2月15日，樂西高速公路(樂山至馬邊段)大渡河特大橋項目順利復工，各項建設有序推進。昨(12)日，記者從項目現(xiàn)場獲悉，復工以來，該大橋充分利用枯水期加快樁基施工，預計將在4月30日前完成主河道8個水中墩“出水”任務，為后續(xù)上部結構施工創(chuàng)造有利條件。

　　大渡河特大橋是樂西高速公路(樂山至馬邊段)的首開工點，也是項目的重要控制性工程。大橋位于市中區(qū)羅漢鎮(zhèn)、樂山高新區(qū)安谷鎮(zhèn)，從西北向東南依次跨越蘇沙路、生態(tài)河、樂沙生態(tài)大道、安谷電站泄洪渠和尾水渠，全長3415米，共338根樁基、78個墩臺。

　　昨日，在該大橋施工現(xiàn)場，記者見到，工人們經過體溫測量及登記后入場，進行基坑開挖、樁基鉆孔、承臺墩身等建設;河灘便道上，運輸車輛往來忙碌，兩臺大型旋挖鉆機隆隆作響，一派繁忙有序的建設畫面。

　　“我們特別引進了全國頂尖的鉆孔機械設備，這兩臺大型旋挖鉆機，鉆桿最深可達地下60米。”樂西高速公路1標段項目經理部大渡河特大橋施工現(xiàn)場負責人雷拓介紹，有了這兩臺設備，一根樁基30至40米的鉆孔任務，只需要1天半就能完成。

　　雷拓告訴記者，目前大橋施工的位置正處于大渡河主河道，也是上游安谷電站的泄洪渠，汛期水位上漲將給施工帶來難度。“我們搶抓枯水期有利條件，加快主河道8個墩臺、46根樁基的施工，截至12日已經完成36根樁基。”雷拓介紹，項目部已復工達150人，大家正開足馬力抓建設，預計到4月30日，將完成8個水中墩出水面5米以上的目標任務。

　　記者了解到，樂西高速公路(樂山至馬邊段)起于樂雅高速冷山互通，經市中區(qū)、沙灣區(qū)后止于沐川縣，接仁沐新高速馬邊支線武圣樞紐互通。項目全長約84.68公里，其中主線長約77.98公里，樂山城區(qū)支線長約6.7公里，路基寬度25.5米，橋隧比約50%，設2對服務區(qū)、6個落地互通、4個樞紐互通。

　　“樂山至馬邊段計劃2023年建成通車，其中樂山至沙灣段計劃在2021年通車。”雷拓告訴記者，當前，項目部正在抓好疫情防控的基礎上全力“沖刺”，力爭按期完成施工任務。

　　據悉，樂西高速公路是成都平原經濟區(qū)與攀西經濟區(qū)的重要通道，也是烏蒙山集中連片特困地區(qū)和大小涼山彝族聚居地區(qū)脫貧致富的重要扶貧通道。項目建成后將完善區(qū)域路網，改善交通條件，有力促進大小涼山地區(qū)縣域發(fā)展，支持“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域協(xié)調發(fā)展格局，推動地方經濟社會發(fā)展。(記者 宋雪)