軌 道 交 通
按照市委市政府和市軌道交通建設(shè)指揮部部署，市地鐵辦、廈門(mén)軌道集團(tuán)精準(zhǔn)施策，一手抓疫情防控不松懈，一手抓項(xiàng)目建設(shè)不動(dòng)搖，推動(dòng)廈門(mén)地鐵3號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)等在建項(xiàng)目加力提速，加大人員和新機(jī)械、新設(shè)備投入，力爭(zhēng)把受疫情影響的工期搶回來(lái)。
地鐵3號(hào)線(xiàn)
據(jù)廈門(mén)廣電報(bào)道，2月15日，國(guó)家批復(fù)廈門(mén)地鐵3號(hào)線(xiàn)將從廈門(mén)火車(chē)站延伸至廈大。
市發(fā)改委副主任、市軌道交通建設(shè)指揮部常駐副總指揮透露：地鐵3號(hào)線(xiàn)原來(lái)是到火車(chē)站，現(xiàn)在火車(chē)站要南延到廈大，國(guó)家已經(jīng)在2月15日批復(fù)了，我們正在緊張做好初步設(shè)計(jì)概算，目標(biāo)就是今年10月份要?jiǎng)庸そㄔO(shè)。
據(jù)了解，地鐵3號(hào)線(xiàn)26座車(chē)站已開(kāi)工24個(gè)，已完成22個(gè)車(chē)站主體施工，區(qū)間掘進(jìn)82.5%。島外車(chē)站展開(kāi)機(jī)電設(shè)備安裝及裝修施工。項(xiàng)目過(guò)海段目前僅剩礦山法段的右線(xiàn)80多米，左線(xiàn)240多米，就將全部貫通。屆時(shí)，廈門(mén)島和翔安將再次通過(guò)隧道連通在一起。
地鐵3號(hào)線(xiàn)一、二期路線(xiàn)
地鐵3號(hào)線(xiàn)原起于廈門(mén)火車(chē)站，終至翔安機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)36.72公里，全程26個(gè)車(chē)站，是連接廈門(mén)本島與翔安東部的西南至東北向骨干線(xiàn)。如今要南延到廈大(3號(hào)線(xiàn)南延段規(guī)劃了4個(gè)站點(diǎn)，上李新村、曾厝垵、廈大白城、廈大南門(mén))。
項(xiàng)目于2015年年底開(kāi)工(翔安跨海段)，計(jì)劃2020年年底完工。全線(xiàn)共分為三期：一期從廈門(mén)火車(chē)站至五緣灣站;二期從五緣灣站至翔安機(jī)場(chǎng)站;三期從廈門(mén)火車(chē)站向南延伸至廈大南門(mén)(三期為二期規(guī)劃調(diào)整的一部分，即3號(hào)線(xiàn)南延段)。
地鐵4號(hào)線(xiàn)
廈門(mén)市軌道交通4號(hào)線(xiàn)規(guī)劃為島外環(huán)灣快線(xiàn)，線(xiàn)路全長(zhǎng)約71.23km，共設(shè)站18座。從西向東依此串聯(lián)海滄、集美、同安、翔安島外四區(qū)。
經(jīng)由海滄CBD南部、臨港新城、馬鑾新城、灌口鎮(zhèn)、后溪鎮(zhèn)、北站新城、同安新城、島外東部中心、翔安新城和航空新城，銜接廈門(mén)北站和翔安機(jī)場(chǎng)兩大交通樞紐，起到快速銜接島外各片區(qū)中心和兩大對(duì)外交通樞紐的作用。同時(shí)通過(guò)與地鐵普線(xiàn)網(wǎng)換乘，實(shí)現(xiàn)島內(nèi)外快速銜接。
據(jù)悉，廈門(mén)地鐵4號(hào)線(xiàn)目前12座車(chē)站已開(kāi)工11個(gè)，完成7個(gè)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)，區(qū)間掘進(jìn)65.8%。其中，后溪至翔安機(jī)場(chǎng)段已開(kāi)工建設(shè)；嵩嶼至后溪段目前正結(jié)合沿線(xiàn)相關(guān)片區(qū)用地和建設(shè)情況開(kāi)展客流預(yù)測(cè)、車(chē)輛選型等前期工作。
地鐵6號(hào)線(xiàn)
19年12月26日，廈門(mén)軌道交通6號(hào)線(xiàn)漳州（角美）延伸段工程開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)在臺(tái)商區(qū)舉行。此次動(dòng)工建設(shè)的施工范圍為角江路站至文圃路站，包含3站2區(qū)間。該項(xiàng)目無(wú)縫接駁廈門(mén)市軌道交通6號(hào)線(xiàn)，是繼廈漳同城大道后，連接廈漳兩地的新通道和新動(dòng)脈。
據(jù)悉，臺(tái)商區(qū)將按照市委、市政府建成閩西南協(xié)同發(fā)展先行區(qū)的部署要求，全力加快推進(jìn)地鐵項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)角美延伸段工程與廈門(mén)市軌道交通6號(hào)線(xiàn)“同步開(kāi)工建設(shè)、同步建成運(yùn)營(yíng)”，確保于2024年通車(chē)試運(yùn)行。
同時(shí)，6號(hào)線(xiàn)（林埭西至華僑大學(xué)段）工程也已正式開(kāi)工，計(jì)劃于2023年8月31日竣工。工程起自海滄林埭西，止于華僑大學(xué)站，全長(zhǎng)18.8公里，設(shè)13座地下車(chē)站（其中3座地鐵換乘站），總投資估算135.19億元。
目前，地鐵6號(hào)線(xiàn)集美島站和西濱路口站兩個(gè)車(chē)站的主體已經(jīng)封頂，區(qū)間只剩左線(xiàn)仍在掘進(jìn)。
快 速 路
2022年，
第二西通道（海滄隧道）
第二東通道（翔安大橋）
將先后建成投用，
屆時(shí)，廈門(mén)將形成
“五橋兩隧”的跨島交通格局！
在城市骨干交通網(wǎng)絡(luò)方面，目前我市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)基本形成，規(guī)劃到2035年建設(shè)快速路588公里，在全市范圍形成“環(huán)灣放射”的快速路網(wǎng)格局。
第三東通道
1月6日，廈門(mén)市發(fā)改委在2020年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃草案中提到：2020年，廈門(mén)將開(kāi)工建設(shè)第三東通道。
根據(jù)規(guī)劃，第三東通道起于廈門(mén)島，向東穿越廈門(mén)東海域，終點(diǎn)位于翔安新機(jī)場(chǎng)，新建設(shè)一條跨海通道，跨海段長(zhǎng)度約15公里。
紅色虛線(xiàn)可能為第三東通道
第二西通道（海滄隧道）
作為廈門(mén)島內(nèi)與海滄的第二條通道，廈門(mén)第二西通道從建設(shè)之初至今一直備受關(guān)注。據(jù)介紹，目前，第二西通道海域段已經(jīng)貫通，爭(zhēng)取今年上半年全線(xiàn)貫通。后續(xù)附屬工程全面跟進(jìn)，機(jī)電標(biāo)已進(jìn)場(chǎng)，路面綠化正在招標(biāo)。預(yù)計(jì)2020年底，第二西通道全線(xiàn)建成通車(chē)。
第二西通道（海滄隧道）起點(diǎn)位于海滄區(qū)海滄大道與馬青路交叉口東側(cè)，以隧道形式穿越西海域，進(jìn)入本島后沿興湖路下穿前行，終點(diǎn)位于本島火炬北路。項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)緩解海滄大橋、仙岳路及東西向進(jìn)出島交通壓力、推動(dòng)跨島發(fā)展進(jìn)程有重要意義。
第二東通道（翔安大橋）
廈門(mén)第二東通道西起枋鐘路與金尚路交叉口，東至翔安大道，接已建翔安南路劉五店互通立交，路線(xiàn)全長(zhǎng)約12.371公里，是城市道路交通網(wǎng)絡(luò)布局中本島與大陸腹地跨海通道的重要組成部分，也是進(jìn)出島交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中重要的跨海通道之一。項(xiàng)目于2019年7月正式啟動(dòng)，建成后將進(jìn)一步完善海西經(jīng)濟(jì)區(qū)路網(wǎng)和城市路網(wǎng)，對(duì)構(gòu)建我國(guó)東南沿海和海峽西岸綜合運(yùn)輸樞紐，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有積極的推動(dòng)作用。
2月，廈門(mén)第二東通道建設(shè)迎來(lái)復(fù)工后的重要節(jié)點(diǎn)--本島海中區(qū)第一根樁基的沉管作業(yè)正式開(kāi)始。目前，大橋跨海段主橋樁基施工作業(yè)全面加速推進(jìn)，為項(xiàng)目2022年完工提供先決條件。屆時(shí)，我市將形成“五橋兩隧”的跨島交通格局。
跨東海域通道
19年11月5日，廈門(mén)市發(fā)展和改革委員關(guān)于下達(dá)2019年第三十一批市級(jí)基建項(xiàng)目前期工作計(jì)劃的通知中，廈門(mén)跨東海域通道工程位于此批下達(dá)的14個(gè)前期工作計(jì)劃項(xiàng)目之內(nèi)。
廈門(mén)跨東海域通道工程起于廈門(mén)北站巖內(nèi)互通立交，跨廈門(mén)東海域，終于溪東路互通，按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路線(xiàn)全長(zhǎng)約21.3公里。據(jù)悉，項(xiàng)目屬于廈門(mén)“兩環(huán)八射”快速交通路網(wǎng)中的“內(nèi)環(huán)”通道。
翔安機(jī)場(chǎng)快速路
項(xiàng)目包含的溪東大橋
是采用上下雙層設(shè)置的跨海大橋
翔安機(jī)場(chǎng)快速路起于沈海高速內(nèi)厝鎮(zhèn)下沙溪村，終于翔安新機(jī)場(chǎng)，是新機(jī)場(chǎng)對(duì)外交通主動(dòng)脈，全線(xiàn)長(zhǎng)19.6公里，分北段、南段、大嶝島段建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年建成通車(chē)。
翔安機(jī)場(chǎng)快速路是未來(lái)翔安機(jī)場(chǎng)的交通“大動(dòng)脈”，該項(xiàng)目的南港特大橋是進(jìn)入大嶝島的第二條重要通道。南港特跨海大橋連接新店鎮(zhèn)和大嶝島，跨海段全長(zhǎng)880米。不久前，南港特大橋樁基承載等下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完成。
濱海東大道
濱海東大道，是環(huán)東海域東岸翔安一側(cè)的重要通道。目前正在建設(shè)的翔安東路至蓮河段是濱海東大道的最后一段，將一直延伸到廈泉交界處，與規(guī)劃中的泉州濱海大道實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫連接”。
省市重點(diǎn)項(xiàng)目濱海東大道(翔安東路-蓮河段)迎來(lái)復(fù)工后的施工熱潮，其中位于二標(biāo)段的控制性工程九溪大橋陸上、水上施工齊頭并進(jìn)，建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)多點(diǎn)開(kāi)花。
目前陸上段和水上段多個(gè)重要作業(yè)面已展開(kāi)實(shí)質(zhì)性作業(yè)，陸上段已順利展開(kāi)上部現(xiàn)澆箱梁施工，水上段則仍以下構(gòu)施工為主，預(yù)計(jì)很快也會(huì)轉(zhuǎn)入現(xiàn)澆箱梁施工。與此同時(shí)，濱海東大道(翔安東路-蓮河段)二標(biāo)段內(nèi)其余工點(diǎn)也陸續(xù)進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段，為全線(xiàn)2021年實(shí)現(xiàn)通車(chē)條件提供基礎(chǔ)。
廈門(mén)大橋“四改六”
據(jù)市交通局透露，廈門(mén)大橋“四改六”改造工程力爭(zhēng)上半年開(kāi)工。
據(jù)了解，該改造加固項(xiàng)目位于湖里區(qū)、集美區(qū)，道路總長(zhǎng)3581.4米，由高崎引道、跨海主橋和集美立交三部分組成，建設(shè)內(nèi)容主要將主線(xiàn)雙向4車(chē)道改造成雙向6車(chē)道。
鐵 路
據(jù)了解，為進(jìn)一步打造區(qū)域交通樞紐，我市將進(jìn)一步完善高速公路和國(guó)省道網(wǎng)絡(luò)，全面支撐國(guó)際門(mén)戶(hù)和樞紐城市建設(shè)；同時(shí)還將建設(shè)區(qū)域性鐵路樞紐。
城際鐵路R1線(xiàn)
據(jù)交通局透露，廈漳泉城際軌道R1線(xiàn)在廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)段已經(jīng)開(kāi)展土建預(yù)留工程施工，未來(lái)R1線(xiàn)將直通三座城市的主要城區(qū)。而在2019年9月17日，閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)聯(lián)席會(huì)議第二次會(huì)議在漳州舉辦。會(huì)議上提出，要加快廈漳泉城際鐵路R1線(xiàn)前期工作，力爭(zhēng)2020年開(kāi)工建設(shè)。
根據(jù)晉江市交通運(yùn)輸局發(fā)布的消息，1月9日下午，晉江市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)在輪值接聽(tīng)市長(zhǎng)專(zhuān)線(xiàn)時(shí)，就新一年的城市交通建設(shè)進(jìn)行介紹。其中提到，廈漳泉城際鐵路R1線(xiàn)是省里今年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。局長(zhǎng)表示，城際鐵路預(yù)計(jì)最快將于今年12月份開(kāi)工建設(shè)，完工后，市民去往廈門(mén)、漳州將會(huì)很方便。
據(jù)悉，城際鐵路R1線(xiàn)可快速銜接翔安新機(jī)場(chǎng)、廈門(mén)東站、新高崎站等區(qū)域交通設(shè)施，全長(zhǎng)185.6公里，其中泉州段88公里，廈門(mén)段51.5公里，漳州段46.1公里，將設(shè)車(chē)站33座。
福廈高鐵
3月9日，國(guó)家“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目、省市重點(diǎn)工程福廈高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)好消息:隨著同安制梁場(chǎng)正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)，廈門(mén)段重點(diǎn)控制性工程西溪特大橋全面恢復(fù)規(guī)模化制梁，進(jìn)一步助力福廈高鐵實(shí)現(xiàn)2022年建成通車(chē)目標(biāo)。據(jù)悉，西溪特大橋架梁工作也在按時(shí)序穩(wěn)步推進(jìn)中。
福廈高鐵是國(guó)家規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海高鐵通道的重要組成部分，預(yù)計(jì)2022年9月建成通車(chē)，屆時(shí)福州至廈門(mén)的行程將縮短為1小時(shí)，并且實(shí)現(xiàn)廈門(mén)到北京全程高鐵。
項(xiàng)目自福州市引出，向南經(jīng)莆田市、泉州市、廈門(mén)市，終至漳州市，全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站7座，鐵路全長(zhǎng)277.42公里，廈門(mén)段全長(zhǎng)48公里，是一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的雙線(xiàn)鐵路。
廈門(mén)東站
近日，市自然資源和規(guī)劃局就網(wǎng)友問(wèn)題作出回復(fù)：廈門(mén)市正在開(kāi)展國(guó)土空間總體規(guī)劃的編制工作，為推動(dòng)我市區(qū)域綜合交通樞紐的建設(shè)，滿(mǎn)足城市發(fā)展和快速客運(yùn)增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求，規(guī)劃考慮擬在翔安區(qū)新增廈門(mén)東站，其功能定位尚在研究，具體位置尚未明確。
截圖來(lái)源：廈門(mén)市規(guī)劃委
機(jī) 場(chǎng)
全面開(kāi)建！
2020年，
廈門(mén)將開(kāi)工建設(shè)新機(jī)場(chǎng)主體工程
力爭(zhēng)于2022年基本建成！
1月6日，廈門(mén)市發(fā)改委在2020年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃草案中提到：2020年，廈門(mén)將開(kāi)工建設(shè)新機(jī)場(chǎng)主體工程，全面加快配套項(xiàng)目建設(shè)。
2月28日，市委常委會(huì)會(huì)議就廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目推進(jìn)工作展開(kāi)研究。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，狠抓工作落實(shí)，加快項(xiàng)目前期工作，建立工作機(jī)制，成立工作專(zhuān)班，調(diào)動(dòng)各方力量，強(qiáng)化要素保障，千方百計(jì)加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。
廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)（建設(shè)中）位于福建省廈門(mén)市翔安區(qū)大嶝街道大嶝島與小嶝島之間，用地規(guī)劃46平方公里，其中填海造地約17平方公里。新機(jī)場(chǎng)將于2022年底基本建成，2023年投入使用。
據(jù)悉，廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃已正式獲民航局批復(fù)，規(guī)劃建設(shè)4條跑道，飛行區(qū)等級(jí)為4F級(jí)，屬?lài)?guó)際最高等級(jí)，可接待目前世界最大飛機(jī)起降，終端旅客吞吐量達(dá)8500萬(wàn)人次/年。
根據(jù)批復(fù)意見(jiàn)，廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)定位為區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)、國(guó)際貨運(yùn)口岸機(jī)場(chǎng)、兩岸交流門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng)。新機(jī)場(chǎng)將建設(shè)平安、綠色、智慧、人文“四型機(jī)場(chǎng)”作為核心目標(biāo)，堅(jiān)持“一支筆”設(shè)計(jì)原則，規(guī)劃以“一個(gè)主航站區(qū)、兩端進(jìn)場(chǎng)、三座航站樓、四條跑道”作為終端格局，其保障能力和服務(wù)水平都將得到大幅提升，門(mén)戶(hù)地位也更加凸顯。
公 路
濱海旅游浪漫線(xiàn)二期
浪漫線(xiàn)二期全長(zhǎng)約17.4公里，分為同安段和翔安段依次推進(jìn)建設(shè)。其中，全長(zhǎng)約10.4公里的同安段已于去年底建成投用。
目前，在建的翔安段長(zhǎng)約7公里，起點(diǎn)位于同安丙洲大橋東側(cè)，終點(diǎn)位于翔安火炬大橋南側(cè)。據(jù)了解，翔安段在后續(xù)完成景觀(guān)綠化、給水排水等施工工序后，到今年底，將完成最后的彩色瀝青攤鋪，正式“亮相”。
屆時(shí)，同安灣沿線(xiàn)將初步形成一條長(zhǎng)25.3公里的彩色浪漫岸線(xiàn)。
南北向健康步道
從市政部門(mén)了解到，今年我市將開(kāi)工建設(shè)廈門(mén)本島南北向健康步道，該項(xiàng)目已被列入市委市政府2020年為民辦實(shí)事項(xiàng)目。
據(jù)介紹，南北向健康步道項(xiàng)目北起五緣灣，沿線(xiàn)串聯(lián)起五緣灣、金山、湖邊水庫(kù)、忠侖公園、東芳山、東坪山等生態(tài)節(jié)點(diǎn)，終于東山水庫(kù)并與萬(wàn)石山步道銜接，項(xiàng)目全長(zhǎng)約10公里，目前正在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。
建成后，南北向和東西向的健康步道將在五緣灣形成一個(gè)交會(huì)點(diǎn)，更大范圍輻射島內(nèi)的多處景觀(guān)，遠(yuǎn)期步道還將與山中、海邊的慢行道路串聯(lián)結(jié)合，從而形成一個(gè)整體的健康步道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
環(huán)嶝北路
環(huán)嶝北路是廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)填海造地運(yùn)輸石料的必經(jīng)通道，為了保證新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的需要，有關(guān)方面及時(shí)組織力量復(fù)工。近日，環(huán)嶝北路提升改造工程正式動(dòng)工。
據(jù)了解，廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)填海造地有2000萬(wàn)立方米的石料來(lái)自泉州、南安，此次提升改造的環(huán)嶝北路長(zhǎng)1.4公里，將由原來(lái)的雙向四車(chē)道改造成八車(chē)道，便于大型運(yùn)石車(chē)輛通過(guò)。
按照計(jì)劃，環(huán)嶝北路將在今年6月完成提升改造。
廈沙高速
2月20日9時(shí)起，沙廈高速巖內(nèi)隧道將進(jìn)行封閉施工。施工持續(xù)至2021年3月19日，歷時(shí)13個(gè)月。
巖內(nèi)隧道位于沙廈高速?gòu)B門(mén)北站收費(fèi)站和廈門(mén)收費(fèi)站之間，施工期間將封閉沙廈高速巖內(nèi)隧道廈門(mén)往安溪方向的車(chē)道。從廈門(mén)往安溪方向的車(chē)輛，請(qǐng)?jiān)趶B門(mén)北站收費(fèi)站或鳳南收費(fèi)站上高速。沈海高速轉(zhuǎn)沙廈高速往安溪方向的車(chē)輛，請(qǐng)從廈門(mén)收費(fèi)站下高速，繞行廈門(mén)北站收費(fèi)站上高速。
