18日下午，粵港澳大灣區(qū)重點工程——南沙港鐵路跨西江斜拉橋東岸157號主塔成功封頂，標志著大橋整體建設取得重要進展。

　　南沙港鐵路跨西江斜拉橋為混合梁斜拉橋，全長1117.5米，屬鋼箱混合雙主梁結構，為本標段的重難點工程，也是南沙港鐵路全線重難點控制性工程之一。主跨跨徑600米，是目前世界上雙線貨運鐵路建設史上同類型結構跨度最大的斜拉橋。此次封頂?shù)臇|岸157號主塔塔高200米，分35個節(jié)段，共澆筑混凝土16634.5立方米，消耗鋼筋3072.3噸，設計可抵御12級臺風、9級地震以及10萬噸級船舶的撞擊。

　　中鐵十一局集團南沙港鐵路項目技術分中心主任張德長表示：“157號主塔成功地澆筑，標志著由主塔施工開始逐步轉移到下面的鋼箱梁懸臂架設以及斜拉索掛設的施工工序，在主體結構施工這塊是一個重要的工序轉序的節(jié)點。”

　　南沙港鐵路是粵港澳大灣區(qū)重點工程，也是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，預計在今年年底建成通車。建成后將港口、公路、鐵路連通，建立立體式運輸網(wǎng)絡，實現(xiàn)物流運輸?shù)母镄?，進一步推動降低物流成本，打通海鐵聯(lián)運“最后一公里”。