3月31日，記者從鐵路部門(mén)獲悉，商合杭高鐵合肥至湖州段3月31日召開(kāi)聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動(dòng)會(huì)，4月1日正式聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計(jì)劃6月30日前具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。屆時(shí)，金華至合肥將新辟一條全程設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵“第二通道”，進(jìn)一步拉近與安徽、河南等地的時(shí)空距離。商合杭高鐵全長(zhǎng)795公里，北接商丘、中連合肥、南抵杭州，縱貫豫皖浙三省，沿線城市密集，人口眾多，是中原、江淮與長(zhǎng)三角有效聯(lián)系的重要交通干線，被譽(yù)為“華東第二通道”。

　　商合杭高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，分兩期開(kāi)通營(yíng)運(yùn)。其中，一期(商丘—合肥)已于2019年12月1日投入營(yíng)運(yùn)，金華開(kāi)通了至壽縣、鳳臺(tái)、穎上、阜陽(yáng)等地的高鐵列車，至阜陽(yáng)全程壓縮到了5小時(shí)以內(nèi)；二期(合肥—杭州)主要途經(jīng)巢湖、蕪湖、宣城、廣德、安吉、湖州等城市，在湖州接軌寧杭高鐵引入杭州東站。

　　目前，金華至合肥的高鐵出省通道主要從杭州走寧杭高鐵、合寧客專，通過(guò)南京繞行。商合杭高鐵二期開(kāi)通后，杭州至合肥近乎直線拉通，開(kāi)辟了一條距離最短的捷徑，金華至合肥、阜陽(yáng)等地的高鐵里程將因此縮短約40公里。同時(shí)，金華至合肥必經(jīng)的合寧客專，設(shè)計(jì)時(shí)速僅250公里，不如商合杭高鐵運(yùn)行速度更快。

　　尤其是金華至蕪湖，由于要從南京遠(yuǎn)距離折返，目前高鐵運(yùn)行需要5小時(shí)以上。商合杭高鐵二期開(kāi)通后，全程直線拉通，有望縮短到3小時(shí)以內(nèi)，票價(jià)也將因里程大大縮短而便宜不少。

　　據(jù)悉，商合杭高鐵二期動(dòng)檢列車的起始時(shí)速為160公里，最高時(shí)速將達(dá)到385公里。這也是2020年我國(guó)第一條聯(lián)調(diào)聯(lián)試和通車的高鐵新線，將給金華市民出行帶來(lái)極大便利。