(記者 胡亦心)3月31日上午，隨著最后一方混凝土的注入，浙江杭州繞城西復線湖州段京杭運河橋順利合龍，這標志著浙江省單體投資額最大的在建高速公路工程杭州繞城西復線主線順利實現(xiàn)貫通，也是浙江省復工復產(chǎn)后首個主線貫通的高速公路項目。據(jù)悉，杭州繞城西復線智慧公路也被稱為杭州二繞，是交通運輸部首批智慧公路試點項目，也是第19屆杭州亞運會重點配套工程。這條高速公路目前正從基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)綜合管理、新一代國家交通控制網(wǎng)等方向出發(fā)，著力打造出讓駕駛員有“智慧感”的高速公路。據(jù)統(tǒng)計，杭州繞城西復線在提升項目品質(zhì)上，已申請了40余項專利。

　　浙江杭州繞城西復線湖州段京杭運河橋順利合龍。 浙江省交通集團杭州板塊供圖

　　萬物互聯(lián)探索“智慧高速”

　　據(jù)了解，杭州繞城西復線項目是國家“十三五”期間重點建設(shè)項目，全線長149公里，批復概算約381億元，由浙江省交通集團牽頭投資建設(shè)，連接練杭、杭寧、杭長、杭徽、杭新景、杭金衢、諸永7條高速公路，是杭州、嘉興、湖州、紹興4個地市的新快速通道。

　　“西復線工程的全線貫通，不僅意味著這一路段離通車更近一步，更代表著一條串起杭州都市圈眾多‘圈友’的大環(huán)線，正在逐漸成型。”杭州繞城西復線項目負責人表示，這對完善浙江省現(xiàn)代公路網(wǎng)，加快杭州都市經(jīng)濟圈、環(huán)杭州灣大灣區(qū)建設(shè)，推動長三角區(qū)域一體化意義深遠。

　　同時，作為第19屆杭州亞運會重點配套工程，杭州繞城西復線將成為亞運會主會場和德清(排球館)、富陽(射擊射箭館)等亞運會場館的快速通道，計劃于2020年年底建成通車。

　　不同于以往的高速公路，杭州繞城西復線項目也是中國首批智慧公路試點項目。

　　據(jù)悉，該項目建成后，汽車駕駛員和乘客可以通過手機應(yīng)用、車載導航儀等設(shè)備，以及路上的情報板、誘導燈光帶等高速公路設(shè)施，實時獲取更加精準的擁堵、施工、事故等高速路況，以及沿途氣象變化、服務(wù)區(qū)停車等信息服務(wù)，從而獲得“私人定制版”的行車路徑規(guī)劃、安全駕駛等信息服務(wù)。

　　不僅如此，在駕駛員看不到的地方，通過全線的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，高速公路的橋梁、隧道、高邊坡等的工作狀況、性能狀態(tài)也在實時監(jiān)控中，假如出現(xiàn)問題就會主動預(yù)警，讓駕駛員的出行更有“安全感”。

　　“西復線智慧公路作為浙江省第一批智慧公路試點項目，試點經(jīng)驗將對全國智慧高速建設(shè)具有重要借鑒意義。”杭州繞城西復線項目負責人表示，浙江正加快研究編制全國首個智慧高速建設(shè)標準。

　　“物聯(lián)網(wǎng)+”破施工難題

　　據(jù)介紹，“橋頭跳”一直是困擾著浙江高速公路建設(shè)的難題，癥結(jié)主要在于軟基處理技術(shù)上。杭州繞城西復線湖州段軟基路段達32.5公里，是目前浙江省在建工程中最長的軟基施工路段。

　　“浙江省首次利用‘物聯(lián)網(wǎng)+’技術(shù)破解軟基施工難題。”杭州繞城西復線湖州段指揮部副指揮方銳介紹，通過對全線261330根攪拌樁質(zhì)量的數(shù)字化監(jiān)控，施工全過程實現(xiàn)可跟蹤、可反饋和可追溯，攪拌樁成樁質(zhì)量比傳統(tǒng)施工工藝提升20%左右，全線沉降量比設(shè)計預(yù)計沉降量減少75%以上，管控成果好于預(yù)期效果，有效助推了浙江“橋頭跳車”問題解決。

　　同時，杭州繞城西復線杭紹段是浙江省第一個啟用裝配式涵洞的高速公路項目，和傳統(tǒng)現(xiàn)澆涵洞模式相比，裝配式涵洞解決了原來施工工點分散、施工水平參差不齊等問題，比澆筑涵洞節(jié)省混凝土用量50%左右，能有效提高工程施工效率并提升涵洞品質(zhì)。

　　富春江特大橋也是在杭州地區(qū)首批采用了節(jié)段梁預(yù)制拼裝技術(shù)，“搭積木”式的施工技術(shù)極大提高了橋梁施工速度，主墩承臺更創(chuàng)中國內(nèi)河第一深。

　　“通過基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化，大數(shù)據(jù)賦能等現(xiàn)代化科技手段，杭州繞城西復線在提升項目品質(zhì)上，已申請了40余項專利。”杭州繞城西復線項目負責人介紹。

　　值得一提的是，杭州繞城西復線富陽服務(wù)區(qū)將是浙江省首個開放式服務(wù)區(qū)，和傳統(tǒng)的服務(wù)區(qū)不同的是，富陽服務(wù)區(qū)在設(shè)計上預(yù)留了人行進出通道，以方便當?shù)鼐用襁M入服務(wù)區(qū)。建成后的服務(wù)區(qū)可作為周邊居民區(qū)的一個綜合商場，具備日常零售、特色餐飲、居家用品銷售等功能。

　　杭州繞城西復線項目負責人介紹，隨著中國綜合交通的逐漸形成完善，服務(wù)區(qū)不僅僅是停車休息的場所，可以有效將交通資源與地方資源結(jié)合，既帶動當?shù)亟?jīng)濟，提高居民生活質(zhì)量，又加強了服務(wù)區(qū)商業(yè)價值。