?。ㄓ浾?孫宏陽）記者昨天從市交通委公路管理處獲悉，根據(jù)本市年度養(yǎng)護計劃，今年擬實施的養(yǎng)護大修工程項目共計27項、448公里，涉及10個郊區(qū)。招標信息顯示，大修包括通州張采路、懷柔G111、延慶松閆路、大興104國道、門頭溝G109、密云京沈路等工程。同時，北京出臺一批優(yōu)化營商環(huán)境的改革政策，對養(yǎng)護工程招投標程序、環(huán)境、流程進行優(yōu)化，壓縮審查時間。今年，北京27條公路將開展大修工程，大修里程448公里，涉及10個郊區(qū)。記者注意到，許多大修路段服務本市多個村鎮(zhèn)、或者連通河北赤城等相鄰外省縣城。

　　其中，104國道北京段位于豐臺區(qū)和大興區(qū)境內，北起豐臺區(qū)南苑，南至大興區(qū)鳳河營，路線長約37.9公里。本次大修路段位于大興區(qū)，青云鎮(zhèn)、長子營鎮(zhèn)和采育鎮(zhèn)。起點為通武線，終點至采林路，大修長度13.8公里。道路等級為二級公路，設計時速60公里。大修內容包括銑刨舊路、路基工程、路面工程、排水工程、橋梁工程、交通工程及附屬工程等。

　　松閆路位于延慶區(qū)西北部張山營鎮(zhèn)，是溝通北京市與河北省赤城縣的一條縣級道路，起點與國道G110相交，終點位于河北省赤城縣大海陀鄉(xiāng)閆家坪村（市界），市域內全長17.75公里。路線途經(jīng)佛峪口、松山林場、西大莊科、閆家坪等村落，大修段全長近16公里。除了銑刨路面、新建路緣石、拆除舊橋建新橋等工程，還將同步在沿線種植喬木、灌木等。

　　張采路是位于通州區(qū)通往河北廊坊的一條市級干線公路，本次工程起點為G230路口，終點至柏德路，道路全長4公里，設計時速60公里，施工內容包括銑刨舊路、病害處理、加鋪面層、拆除更換路緣石和步道磚、交通標志、交通標線等。今年通州通武線也將實施大修，大修范圍為京塘路至老槐莊橋路段，大修里程長約4.6公里，設計時速60公里。

　　雖然今年大修工程不少，但并不會對市民出行造成太大影響。市交通委公路管理處副處長楊寧介紹，大修工程優(yōu)化施工作業(yè)組織方案，采用“夜間施工、錯峰施工、分車道施工”等作業(yè)方式，盡可能降低施工期間對過往車輛的影響。同時，結合區(qū)域路網(wǎng)情況規(guī)劃施工路段，制定區(qū)域交通組織方案，合理提示繞行路線。

　　值得一提的是，本市創(chuàng)新采用一些新技術手段發(fā)布施工信息。“比如我們推廣應用的智慧錐桶，碼放到施工作業(yè)現(xiàn)場以后，可以直接將施工信息傳送到高德等電子地圖供應商，大家在使用手機導航時就會提示相應信息，并自動規(guī)劃好繞行路線了。”楊寧介紹。

　　此外，在公路養(yǎng)護工程優(yōu)化營商環(huán)境改革方面，本市出臺了一系列改革政策。拿招投標來說，對相關工作程序、環(huán)節(jié)、流程進行了梳理優(yōu)化，取消了投標報名等線下環(huán)節(jié)，讓投標人少跑腿，并壓縮審查時間。在工程驗收環(huán)節(jié)，將驗收時間由原來的56天大幅壓縮至自收到驗收申請后7日內完成驗收工作。

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　　地鐵昌平線南延工程全面復工

　　本報訊（記者 李博）昨天上午，中鐵二十二局集團軌道公司工人順利完成昌平線南延工程風險源最多的西土城站2號豎井的橫通道馬頭門，標志著該站主體開始施工，也標志著昌平線南延工程全面復工建設，走上“快車道”。

　　中鐵二十二局集團軌道公司項目經(jīng)理李海生介紹，全長12.6公里的北京市軌道交通昌平線南延工程是地鐵昌平線的三期工程，北起西二旗站，南至薊門橋站。全線沿京新高速、小營西路、京藏高速、學清路、學院路、西土城路敷設。地鐵昌平線是一條連接北京市中心城區(qū)與昌平新城的南北向的軌道交通快速客運線路，連接2022年北京冬奧會重點工程清河站，同時也是昌平地區(qū)進入市中心的重要民生工程。

　　作為北京軌道交通南北大動脈，昌平線南延工程設有8座新建車站，由北向南為新建清河站、小營西路站、上清橋站、學清路站、六道口站、學院橋站、西土城站、薊門橋站。其中，5座車站為換乘站：在清河站，乘客可換乘京張高鐵、地鐵13號線及未來的地鐵19號線支線；在上清橋站，可換乘地鐵19號線主線；在六道口站，可換乘地鐵15號線；在西土城站，可換乘地鐵10號線；在薊門橋站，可換乘正在建設的地鐵12號線。

　　李海生說，昌平線南延02標段包括一座西土城站、一區(qū)間，還有一座車站改造工程，緊鄰小月河、元大都遺址公園等重點區(qū)域，同時與既有地鐵10號線西土城站接駁，風險源極多，西土城站是全線風險源最多、施工難度最大的單項工程，整個管段僅特級、一級風險源就有42處。