4月20日，由中鐵十四局三公司承建的京滬高速改擴建工程邳蒼分洪道特大橋右幅施工完成，車輛有序轉入右幅通行。至此，京滬高速改擴建工程最長橋梁右幅通車，進入左幅全面施工階段，為2020年年底前建成通車打下堅實基礎。

　　據(jù)該標段負責人介紹，邳蒼分洪道特大橋作為京滬改擴建工程控制性工程之一，橫跨臨沂市羅莊區(qū)和蘭陵縣的兩鎮(zhèn)三村，橋梁全長1751米，上跨農(nóng)田、縣道、河流等，橋位處地質條件復雜、溶洞多發(fā)，舊橋頂升更換支座和新舊T梁拼接施工是本橋的重難點，面臨著質量要求高、安全風險大、環(huán)保壓力大等多方面考驗。

　　為確保橋梁右幅按期交通導改，在京滬臨沂項目辦、總監(jiān)辦的指導下，十四局三公司的建設者們創(chuàng)新施工工藝，積極引進“四新”技術，梁板頂升采用同步頂升系統(tǒng)，舊橋外側護欄采用繩鋸切割，翼緣板局部混凝土采用切縫預裂法鑿除，濕接縫采用微膨脹混凝土澆筑，確保了新舊橋梁拼接質量；施工作業(yè)區(qū)采用霧炮濕法作業(yè)抑塵；“黨員安全人”巡邏隊聯(lián)合運管部門全線不間斷安全巡邏，實現(xiàn)了質量優(yōu)、效率高、成本低、零污染、零事故的建設目標。

　　節(jié)后復工以來，項目部在做好硬核防疫的基礎上，搶抓施工黃金季節(jié)，加大資金籌措力度和施工組織協(xié)調力度，合理配置施工人員和機械、晝夜輪班作業(yè)，確保了工程進度平穩(wěn)快速推進。

　　據(jù)悉，京滬高速公路萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴建工程起于萊蕪市萊城區(qū)，止于京滬高速公路魯蘇界，接京滬高速公路江蘇段，線路按照雙向八車道高速公路技術標準改擴建，線路全長232.558公里，設計時速120公里/小時，2020年年底建成通車。項目建成后，山東繼濟青高速、濱萊高速后又有了第三條雙向八車道高速公路，將大大提高京滬高速公路的通行能力和服務水平，對促進沿線地區(qū)乃至山東省中南部地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展將產(chǎn)生更大的影響。

　?。R魯晚報·齊魯壹點記者 王瑞超 通訊員 王大偉 徐汝燕）