7月1日下午，隨著最后一片橋面板精準落入預定位置，由中鐵四局集團承建，世界上跨度最大的上承式連續(xù)鋼桁梁鐵路橋——中老鐵路元江雙線特大橋合龍，中老鐵路重難點工程建設取得重大突破，為全線按期建成通車奠定了基礎，全橋預計今年9月完工。
元江雙線特大橋位于元江縣境內，大橋全長為832.2m，有4個橋墩2個橋臺，其中最高的3號橋墩達154米,相當于54層樓房的高度,位居該類橋梁世界第一。同時，大橋主橋采用變桁高上承式連續(xù)鋼桁梁結構，249米的主跨也創(chuàng)同類型橋梁世界第一。
大橋橋面到江面高差237米，兩側峽谷坡度達70度，施工場地狹窄、交通不便，大橋的設計施工技術國內外可借鑒先例不多。全橋只能由56個節(jié)間進行接續(xù)拼裝,對精準合龍?zhí)岢隽藰O高要求。
元江特大橋采用了國內首創(chuàng)的工藝工法，為類似地質條件的橋梁建設提供了中國方案。元江特大橋的順利合龍，對中老鐵路玉磨段后續(xù)鋪軌、四電等工程奠定了堅實的基礎。
