(記者孫英鑫)2日凌晨，牡丹江工務段牡東路橋車間工長陶青山帶領他的16名工友，利用夜間“天窗”對哈牡高鐵橫道河子東至亞布力西間235公里至237公里處治山隧道進行敲擊檢查。
作業(yè)人員身著防護服，手持鋼釬、檢查錘等工具，登上走行式升降檢查車，像對隧道“體檢”一樣，對隧道頂及隧道壁逐米進行敲擊。他們根據混凝土表面顏色變化、光滑、平整度，判斷隧道是否有空響、孔洞、裂縫、剝落等設備病害問題并及時整治，對隧道存在的懸掛、松動的混凝土及時進行清理。
6月15日起，牡丹江工務段組織專業(yè)人員80余人，對管內哈牡高鐵21座、濱綏線20座、國境線3座、圖佳線4座、葦亞線2座、牡佳高鐵3座隧道，共計53座隧道襯砌缺陷、地質條件、隧道周邊環(huán)境、隧道口邊仰坡等設備問題進行全面排查整治。
隧道敲擊檢查需要作業(yè)人員高度集中，尤其夜間隧道內陰冷、潮濕，十幾名職工帶著頭燈連續(xù)不停的敲擊檢查三個小時，每天也只能完成五六百米的隧道敲擊任務。“每次從隧道出來，最累的都是肩膀，這個活雖然辛苦，但是每當看到一列列高鐵安全駛出隧道，我的心里就有說不出的高興”工長陶青山揉著肩膀說。
