7月10日，隨著西銀高鐵西安北站至咸陽(yáng)北塬站區(qū)間最后一個(gè)錨段接觸線(xiàn)落錨完成，西銀高鐵陜西段接觸線(xiàn)架設(shè)全線(xiàn)貫通。西銀高鐵陜西段正線(xiàn)接觸線(xiàn)從今年5月10號(hào)開(kāi)始架設(shè)。

　　中國(guó)鐵建電氣化局西銀鐵路項(xiàng)目部副總工程師 魏星：由于高速鐵路動(dòng)車(chē)組運(yùn)行速度快，對(duì)接觸網(wǎng)接觸線(xiàn)架設(shè)要求精度高，接觸線(xiàn)平直度最大空氣間隙不大于0.1毫米每米，西銀鐵路接觸網(wǎng)架設(shè)，我們將精度控制在0.02毫米每米的基礎(chǔ)上，保證列車(chē)運(yùn)行安全，為后期聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　西銀高鐵是國(guó)家鐵路“十三五”規(guī)劃實(shí)施的重點(diǎn)工程，是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包海通道的重要組成部分，預(yù)計(jì)今年年底前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　線(xiàn)路開(kāi)通后，西安至銀川列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的14個(gè)小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。目前西銀高鐵全線(xiàn)主體工程已經(jīng)全部完工，全線(xiàn)建成通車(chē)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。