7月25日上午，經過緊張有序的施工準備，龍?zhí)堕L江大橋北錨碇地連墻首槽順利開銑，由此全面掀起龍?zhí)堕L江大橋北錨碇大干熱潮。

　　龍?zhí)堕L江大橋北錨碇采用外徑72米，壁厚1.5米的圓形地連墻基礎加環(huán)向鋼筋混凝土內襯支護結構。北錨碇地連墻共50個槽段，采用“純銑法”施工。其中，一期槽長6.559米，采用三銑成槽，先銑邊槽，再銑中間槽段。二期槽長2.8米，一銑成槽。為合理控制成槽垂直度偏差誤差以及滿足成槽質量要求，項目引進了世界最先進的雙輪銑槽機。

　　北錨碇地連墻首槽開銑施工前，龍?zhí)堕L江大橋建設指揮部超前謀劃、嚴密組織、科學部署，組織LT-A1標項目部先后召開首槽開銑籌備會和安全、質量宣貫會。項目部組織技術管理人員對現(xiàn)場施工人員進行全面的技術交底，明確施工工藝及相關要求。施工過程中，項目部持續(xù)優(yōu)化施工方案，不斷加強現(xiàn)場管控，嚴防事故隱患，并嚴格落實各項防洪、防汛措施，堅持目標不變、任務不減的原則，抓工程重點，克施工難點，保生產節(jié)點，克服了連續(xù)強降雨天氣的影響，確保了龍?zhí)堕L江大橋北錨碇地連墻首槽開銑順利進行，為北錨碇主體工程施工奠定了堅實基礎。（省交建局）