愛沙尼亞公共行政部長雅克艾博（JaakAab）計(jì)劃向政府提議，不啟動塔林—赫爾辛基海底隧道指定國家空間計(jì)劃程序及芬蘭灣人工島項(xiàng)目。

　　據(jù)稱，艾博的提議是基于對開發(fā)商FinEstBayAreaDevelopmentOU提交的申請、政府收集的額外信息、與芬蘭政府合作等方面因素考慮作出的。

　　艾博稱，在與芬蘭、其他部委和部門機(jī)構(gòu)，包括安全方面的專家進(jìn)行磋商后，認(rèn)為開發(fā)商計(jì)劃的海底隧道項(xiàng)目無法實(shí)施，也不符合公共利益。根據(jù)愛沙尼亞目前掌握的信息，項(xiàng)目可能會帶來環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和安全方面的問題。

　　具體來說，（開發(fā)商FinEstBayAreaDevelopmentOU）缺少規(guī)劃程序執(zhí)行、影響評估和開展調(diào)查等方面的財(cái)務(wù)報(bào)告；隧道和人工島建設(shè)的資金來源尚不清楚；項(xiàng)目的可行性以及申請中顯示的極其樂觀的客運(yùn)量和貨運(yùn)量值得懷疑。另外，該項(xiàng)目可能會給國家?guī)砼c公共鐵路有關(guān)的計(jì)劃外開支，以及為隧道的營運(yùn)設(shè)立執(zhí)法和救援單位等開支。隧道的建設(shè)還涉及國家國防相關(guān)能力的開發(fā)和維護(hù)、潛在新交通樞紐的建設(shè)、新教育和文化設(shè)施的開發(fā)和維護(hù)等方面的費(fèi)用。此外，愛沙尼亞安全機(jī)構(gòu)特別強(qiáng)調(diào)的安全有關(guān)的問題也懸而未決。

　　艾博認(rèn)為，上述開發(fā)商的申請留下了很多疑問。塔林—赫爾辛基隧道項(xiàng)目必須在愛芬兩國有意愿、全面合作的基礎(chǔ)上開展，在兩國商定的基礎(chǔ)上開展。

　　愛沙尼亞經(jīng)濟(jì)事務(wù)和通信部正在與芬蘭政府商討簽訂海底隧道建設(shè)諒解備忘錄事宜。芬蘭希望項(xiàng)目在兩國的主導(dǎo)下規(guī)劃，但芬蘭的空間規(guī)劃和發(fā)展計(jì)劃也認(rèn)為該項(xiàng)目不能在短期內(nèi)實(shí)施。

　　不過，建設(shè)海底隧道在區(qū)域長遠(yuǎn)發(fā)展計(jì)劃中是受歡迎和重要的。愛沙尼亞政府內(nèi)閣要求經(jīng)濟(jì)事務(wù)和通信部繼續(xù)與芬蘭政府開展諒解備忘錄簽署工作。

　　 之后幾天，不實(shí)施海底隧道項(xiàng)目的提議將轉(zhuǎn)給其他政府部門批準(zhǔn)，并給提交申請的發(fā)展商反饋相關(guān)意見。