11月10日，總臺記者從墨臨高速公路項目部獲悉，經過施工人員不懈奮斗，該項目控制性工程忙卡隧道左幅日前順利實現(xiàn)貫通。

　　據介紹，墨臨高速忙卡隧道為分離式長隧道，全長1220米，最大埋深90.25米。隧道地形極為復雜，圍巖較差，以V2級圍巖為主，施工過程中，因圍巖穩(wěn)定性較差，坍塌偏壓、地表沉降、初支大變形等現(xiàn)象頻發(fā)，導致隧道掘進緩慢，嚴重制約了工期整體進度，成為了墨臨高速項目的“卡脖子”工程。由于工期緊，任務重，項目部在施工中總結經驗，梳理施工組織、現(xiàn)場管理等施工方案，在技術上聯(lián)合攻關，在滲水大的地段打設超前管棚、超前小導管并進行注漿，確保巖層穩(wěn)定及開挖安全，對偏壓地段采用小導管進行徑向注漿，及時支護二次襯砌混凝土以保證隧道穩(wěn)定，對冒頂地段采取地表注漿和洞內注漿換拱措施，采用多種措施推進施工進度。經過全體施工人員的不懈努力，在克服諸多困難后，忙卡隧道左幅順利實現(xiàn)貫通，為墨臨高速如期建成通車奠定了堅實基礎。

　　墨（江）臨（滄）高速公路全長約236公里，經過墨江縣、新平縣、鎮(zhèn)沅縣、景東縣，止于中緬邊境城市臨滄市臨翔區(qū)，計劃今年年底建成通車。通車后將輻射18個國家級、省級口岸，成為經臨滄市清水河口岸出境，直達緬甸和印度洋的重要路段，促進我國對外經濟貿易。同時，也將結束臨滄市沒有國家高速路網的歷史，屆時從昆明至臨滄的行車時間將從現(xiàn)在的8小時縮短到4小時。（記者 李常明）