今年7月開(kāi)通的滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋，如今公路橋日車(chē)流量已經(jīng)超過(guò)3.5萬(wàn)，有效為蘇通大橋、江陰大橋減負(fù)。除了明年計(jì)劃開(kāi)工張皋過(guò)江通道之外，近日南通又一過(guò)江通道迎來(lái)好消息，位于海門(mén)和太倉(cāng)之間的海太過(guò)江通道啟動(dòng)首次環(huán)評(píng)，前期工作再提速。

　　
11月18日，海太過(guò)江通道發(fā)布工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示，公示信息顯示，海太過(guò)江通道工程起于通錫高速S19南通繞城，止于滬武高速G4221，全長(zhǎng)約58公里，跨江段為公鐵合建。

　　那以，這條過(guò)江通道的位置具體在哪里？與我們有沒(méi)有密切關(guān)系？展開(kāi)江蘇省過(guò)江通道規(guī)劃圖可以發(fā)現(xiàn)，海太過(guò)江通道位于蘇通大橋下游，規(guī)劃中的崇海通道上游，南至太倉(cāng)，北至海門(mén)。這一過(guò)江通道為公鐵合建，鐵路部分是《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》中如通蘇湖城際鐵路的過(guò)江設(shè)施；公路部分是《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中南通至常熟高速公路的重要組成部分，其南接線將接入沿江高速公路，也就是公示中說(shuō)的滬武高速，北接線至通洲灣。

　　記者了解到，相較于即將開(kāi)工的張皋過(guò)江通道，緊跟而上的海太過(guò)江通道得到更多南通人的關(guān)注，其中一個(gè)重要原因就是，這一過(guò)江通道上搭載的高速公路以及如通蘇湖城際鐵路未來(lái)都有計(jì)劃接入南通新機(jī)場(chǎng)，不僅將有效分流蘇通大橋交通流量，進(jìn)一步提升區(qū)域跨江支撐能力，也將有力促進(jìn)滬蘇通組團(tuán)融合發(fā)展。