?。ㄓ浾吖低ㄓ崋T李亞萍）記者今天從國資委方面了解到，備受關注的國家重點工程中緬國際通道大(理)瑞(麗)鐵路隧道施工已完成超9成，項目建設進入貫通“倒計時”。

　　中鐵二十三局承建的大瑞鐵路大保段2標地處滇西橫斷山腹地大理市永平縣。全長31.984km，其中隧道總長25.2公里，占線路全長的88.1%，相當于在滇西復雜地質(zhì)下修建一條穿山串嶺的地下鐵路通道。中鐵二十三局相關負責人告訴記者，長14.664公里的大坡嶺隧道，和長13.39公里的杉陽隧道是我國鐵路項目首次穿越橫斷山的隧道，地質(zhì)表現(xiàn)為“三高一活躍”（高地熱、高地應力、高富水以及活躍的新構造運動），背斜、向斜、斷層、逆斷層等不良地質(zhì)繁多，軟巖大變形、突泥涌水等不良地質(zhì)災害頻繁發(fā)生，條件艱苦，施工難度極大，鐵路建設面臨史無前例的巨大挑戰(zhàn)。

　　2020年以來，面對復雜多變的不良地質(zhì)、緊張的工期以及數(shù)公里長距離進洞等困難，中鐵二十三局優(yōu)化人員配置，加大資金投入，加強工裝配備，采取多種組織措施和技術措施“開足馬力”投入施工，目前控制工期的隧道工程已完成91.63%，安全質(zhì)量總體可控，進度穩(wěn)步推進。2021年初，中鐵二十三局成立以該局總經(jīng)理為組長的大瑞鐵路項目“保開通”領導小組，春節(jié)節(jié)日期間領導現(xiàn)場盯控，與項目全體員工共同堅守崗位，圍繞現(xiàn)場施工任務，全力以赴推進工程建設，為2021年“保開通”目標打下了堅實基礎。