3月14日，記者從青海省、四川阿壩州發(fā)改委網站查詢到，《新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段環(huán)境影響評價公眾參與第二次信息公示》正式發(fā)布。此次環(huán)境影響評價結論顯示，工程對環(huán)境的影響控制在可接受范圍，從環(huán)境保護角度分析項目的建設可行性。

　　西成鐵路是國家中長期高速鐵路網“八縱八橫”中蘭（西）廣高鐵通道的重要組成部分，縱跨青海、甘肅、四川三省區(qū)。項目向北經蘭新高鐵、蘭青線等干線鐵路連通新疆、青海、西藏等西部廣大地區(qū)；向南經成蘭鐵路接入成都樞紐，并可經過成昆、成貴、成渝和貴廣等快速鐵路通往西南、華南及北部灣地區(qū)，是西寧（蘭州）至成都的便捷通道，是西北至西南區(qū)際間的客運主通道。

　　西成鐵路全長833.1km，項目利用在建成蘭鐵路307.75km，利用蘭新高鐵26.3km，新建海東西至黃勝關正線長度499.1km，全線設站19處。初步設計概算總額為780.7億元。

　　該項目穿越了甘肅尕海-則岔國家級自然保護區(qū)、四川喀哈爾喬縣級濕地自然保護區(qū)、黃河尖扎段特有魚類國家級水產種質資源保護區(qū)、洮河扁咽齒魚國家級水產種質資源保護區(qū)、黃河上游特有魚類國家級水產種質資源保護區(qū)、則岔石林省級地質公園6處生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)，以及甘肅省碌曲縣雙岔鄉(xiāng)二地溝鄉(xiāng)鎮(zhèn)級水源地保護區(qū)、青海省化隆縣昂思多鄉(xiāng)鎮(zhèn)級水源地保護區(qū)2處飲用水源保護區(qū)。

　　此次環(huán)評公示認為，該項目繞避了項目沿線大多數(shù)生態(tài)敏感區(qū)，實在無法繞避的生態(tài)敏感區(qū)中也通過線路優(yōu)化選線，避開了自然保護區(qū)核心區(qū)和緩沖區(qū)、飲用水源保護區(qū)一級保護區(qū)等法律禁止穿越的區(qū)域。工程涉及的自然保護區(qū)、國家級水產種質資源保護區(qū)等以及沿線涉及的敏感水體和野生動植物，在落實設計及環(huán)境影響報告書提出的各項措施后，可有效地消除或減緩項目建設帶來的不利影響，為此項目建設的環(huán)境影響是可接受的。

　　據(jù)悉，西寧至成都鐵路四川段、青海段于去年開工建設后進展順利，目前甘青隧道全面建設中，這個超級隧道全長22.38公里，先期已開工建設的段落位于青海黃南和甘肅夏河境內。

　　記者 張瀚祥