中國(guó)工業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)超出許多發(fā)達(dá)國(guó)家的預(yù)判，各項(xiàng)大型裝備逐年推新，其中就有這樣一款重器被美國(guó)稱之為當(dāng)代怪物，他就是，有了它，我國(guó)各項(xiàng)超級(jí)工程才能從紙面躍然現(xiàn)實(shí)，對(duì)此美國(guó)工程師網(wǎng)站更是直言，美國(guó)幾年的工期中國(guó)能在幾個(gè)月完工是有原因的。那昆侖號(hào)架橋機(jī)到底有什么厲害之處，值得美國(guó)放低姿態(tài)予以高度評(píng)價(jià)呢？
2020年中，昆侖號(hào)在世界目光的聚焦下出現(xiàn)在公眾面前，被國(guó)內(nèi)網(wǎng)友親切地稱為鋼鐵俠，從他的工作原理上就能看出這個(gè)外號(hào)的確實(shí)至名歸，在一些項(xiàng)目建造初期，工程師們就會(huì)在施工橋墩下方將其組裝完成，其中大部分為機(jī)械化操作，使用到人力的地方很少，接下來(lái)吊車(chē)會(huì)將設(shè)備吊到指定位置，同時(shí)吊上去的還有工程中提前制好的橋梁主體，當(dāng)工程主體放到架橋機(jī)機(jī)身內(nèi)部時(shí)，真正的魔幻操作就開(kāi)始了。
第一步，昆侖號(hào)會(huì)適當(dāng)移動(dòng)并放下一個(gè)可折疊式機(jī)械腿，以此來(lái)固定自身位置，受到機(jī)械腿的支撐力昆侖號(hào)可以在高空做到紋絲不動(dòng)。前期準(zhǔn)備完成后，接下來(lái)就是要將橋梁架在兩個(gè)橋墩之間，這也是最重要的一步操作，按照目前工程標(biāo)準(zhǔn)，橋梁位置的誤差僅有一厘米，如此高要求也是經(jīng)過(guò)大量測(cè)算后得出的結(jié)果。我們都知道，高鐵在行進(jìn)過(guò)程中的時(shí)速可以達(dá)到350公里，因此對(duì)橋面的平滑度有極高要求，設(shè)想一下，一旦橋墩連接處起伏程度高，高鐵很可能沖出軌道，這樣的后果沒(méi)人能承擔(dān)得起，因此在施工工地我們看到大量工程師現(xiàn)場(chǎng)指揮，目的就是精準(zhǔn)對(duì)接，通過(guò)工程師的經(jīng)驗(yàn)和昆侖號(hào)的加持，修橋工人可以精準(zhǔn)把握位置，確保全部流程的精確值在可控范圍之內(nèi)。
這里您可能會(huì)疑問(wèn)，既然架橋是憑借工程師的經(jīng)驗(yàn)，那昆侖號(hào)豈不是可有可無(wú)？實(shí)則不然，昆侖號(hào)不僅科技含金量高，同時(shí)設(shè)備復(fù)雜程度難以想象，拿之前的架橋機(jī)相比，昆侖號(hào)可以兼容24米，32米，40米等多跨度施工作業(yè)，突破之前的極限900噸，成功躍居1000噸行列，施工效率是之前的三倍，同時(shí)憑借著強(qiáng)大的智能化技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)過(guò)隧道等高難度動(dòng)作，這在以前根本不敢想象，而且千噸級(jí)別架橋機(jī)中國(guó)做到了世界獨(dú)一份。
能做到行業(yè)龍頭的原因除了對(duì)國(guó)外壟斷的壓迫發(fā)起挑戰(zhàn)，更重要的是國(guó)內(nèi)環(huán)境的特殊性，要知道中國(guó)是14億的人口大國(guó)，最近的人口普查公布數(shù)據(jù)是141178萬(wàn)人，足以帶動(dòng)任何工業(yè)領(lǐng)域的需求，同時(shí)我國(guó)在利民利國(guó)等重大民生領(lǐng)域從不吝嗇，因此憑借著眾多高科技大型設(shè)備，中國(guó)才有了今天傲人的基建成績(jī)，綜上所述，昆侖號(hào)能做到領(lǐng)先歐美實(shí)則無(wú)可厚非。
而在大洋彼岸另一頭的美國(guó)情況卻并不樂(lè)觀，大部分基建都源自上世紀(jì)初，橋梁的破舊程度一度成為世界嘲諷的對(duì)象，甚至影響到美國(guó)在全球的競(jìng)爭(zhēng)力，因此昆侖號(hào)問(wèn)世之初，美國(guó)就曾對(duì)其拋出了橄欖枝，但我國(guó)并沒(méi)有給予明確回復(fù)，究其原因還是要看中國(guó)的發(fā)展速度，按照目前趨勢(shì)，昆侖號(hào)產(chǎn)量能滿足國(guó)內(nèi)需求都已經(jīng)很難，至于出口歐美更是不切實(shí)際，而很多朋友說(shuō)的會(huì)被國(guó)外模仿，所以限制出口，我認(rèn)為這個(gè)理由有些牽強(qiáng)，的確，對(duì)這類機(jī)械的仿制并不難，但我國(guó)龐大的工業(yè)需求體系是歐美模仿不來(lái)的，其次我國(guó)各大基建企業(yè)完全由國(guó)家統(tǒng)一調(diào)控，不存在因利益扯皮的情況，比如中鐵科工生產(chǎn)的設(shè)備參與了我國(guó)鐵路里程80%的建設(shè)工作。
同時(shí)除了機(jī)械設(shè)備的推陳出新，我國(guó)在工程人員培養(yǎng)方面也十分看重，一批又一批的工程師拋家舍業(yè)來(lái)到施工前線，面對(duì)酷暑，面對(duì)嚴(yán)寒，他們唯一的信念只有堅(jiān)持，為他們點(diǎn)贊。
