9 月 16 日，由貴陽城投集團承建的太金線路網項目，其重點控制性工程——金關隧道左、右線雙向順利貫通，為太金線建成通車打下堅實的基礎。

　　據金關隧道項目負責人李曉偉介紹，金關隧道是太金線全線開工較晚的施工節(jié)點之一，于去年 3 月 16 日開始進場，用時約一個多月時間先后完成了隧道邊仰坡、截排水溝施工和左洞長管棚施工，并對左洞進行掘進開挖。6 月 25 日完成右洞長管棚施工，對右線進行掘進開挖。隧道設計為雙向八車道小凈間距隧道形式，設計時速為 80 公里，左線長度 687 米，右線長度 710 米。

　　" 在進行隧道施工時，存在埋深淺、跨度大、地質差、易坍塌、功法效率低及安全風險高等諸多不利因素。" 李曉偉說，特別是距離隧道左線 20 米處，有一座與隧道平行設置的西郊水廠輸水隧道，給隧道施工帶來極大安全隱患。為了確保隧道施工安全，使掌子面開挖對圍巖的擾動降到最低，項目部采用了懸臂掘進機進行隧道掘進施工，同時在重點工序上嚴格把關，采用超前地質預報和委托第三方檢測機構加強監(jiān)控測量，在洞內設置觀測點，對地表、拱頂下沉等進行監(jiān)控測量，確保施工順利推進。融媒體記者 張薇 實習記者 王濤