繼11月8日“匠心一號”盾構機核心部件——主驅動從廣州南沙裝船后，經過約一周的水路運輸，穿過南海、臺灣海峽、東海，在上海口進入長江，11月16日順利著陸，抵達江蘇靖江揚子長博造船廠碼頭，后續(xù)將卸船裝車運往江陰靖江長江隧道施工現場與其他部件進行整機組裝。

　　主驅動是盾構機的核心關鍵部件，重約240噸，被稱為盾構機的“心臟”，具有動力轉換和輸出的重要作用，是盾構機刀盤旋轉、向前掘進的動力支持，同時起到支撐盾體刀盤并使之旋轉破巖的作用。

　　本次吊裝卸船，因受龍門吊行程有限及潮水對船舶靠岸距離的影響，導致主驅動難以靠岸卸船。各單位共同努力，不斷調整吊裝順序及船舶位置，最終實現主驅動成功起吊著陸，為接下來各部件的吊裝積累了經驗。指揮部和參建各方后續(xù)將持續(xù)做好盾構機整體運輸規(guī)劃，保證盾構機準時安全進場。