重慶高速集團近日發(fā)布消息，作為我市高速公路今年投資最大的項目，渝湘復(fù)線高速公路建設(shè)有新展，其控制性工程--全球最大跨徑雙連拱公路橋雙堡特大橋有望年底合攏。按照進度，渝湘復(fù)線高速有望在2024年通車。

　　雙堡特大橋位于武隆境內(nèi)，全長1620米，是渝湘復(fù)線高速公路項目的關(guān)鍵性控制節(jié)點。記者在施工現(xiàn)場看到，工人們正在為拱肋的吊裝做準備。大橋拱肋單節(jié)段的最大吊重達到了210噸。

　　雙堡特大橋需要跨越大洞河和小河溝，為此，主跨設(shè)計為兩個鋼管混凝土拱橋，每個拱橋長405米，是目前世界上最大跨徑的上承式連續(xù)拱橋。渝湘復(fù)線項目生產(chǎn)副經(jīng)理張斌介紹：

　　平常做拱橋是單拱，但受地理形狀，有兩道峽谷正好把地勢分割開了，8號墩到9號墩有一道峽谷，9號到10號也有一條峽谷，設(shè)計最終確定做雙連拱。雙堡特大橋建成后，會成為渝湘復(fù)線的標志性工程。

　　渝湘復(fù)線高速公路規(guī)劃為雙向六車道，跨越巴南、南川、武隆、彭水、酉陽5個區(qū)縣，概算總投資640億元，既是我市目前投資最大的單個高速公路項目，也是重慶高速公路建設(shè)史上綜合建設(shè)難度最大的項目之一。今年，渝湘復(fù)線高速全線路基工程將全面鋪開，3公里以下隧道基本貫通。

　　重慶高速集團渝湘復(fù)線公司巴彭項目部負責人徐建濤表示，2024年渝湘復(fù)線建成通車后，將為我市新增一條直達廣西北海和廣東湛江的高速公路出海大通道。“將極大緩解老渝湘高速公路的通車壓力，從中心城區(qū)到酉陽通行路程縮短約70公里，通行時間縮短將近一個小時。”

　　除了雙堡特大橋，值得一提還有渝湘復(fù)線上的一座施工便橋，如今已經(jīng)風靡網(wǎng)絡(luò)，成了不少市民的打卡點。

　　這座施工便橋位于武隆區(qū)長壩鎮(zhèn)。長壩鎮(zhèn)山高谷深，為了施工需要，必須提前修建工程便橋。重慶高速集團渝湘復(fù)線公司巴彭項目部利用鋼構(gòu)懸索技術(shù)，用三個月時間，在兩山之間搭建起了長約245米的懸索橋，走在橋上，仿佛在云端漫步。

　　網(wǎng)傳視頻截圖

　　這座懸索橋不光可以步行，還能通過載重45噸以內(nèi)的大型車輛，堪稱懸索橋中的“巨無霸”。項目負責人張毅君介紹：“這個是便橋，施工完畢后肯定要拆除的。武隆和長壩鎮(zhèn)的都來跟我們談，希望保留下來，今后對當?shù)氐穆糜螘砗艽蟮拇龠M作用。”記者 林瑜報道