5月8日，由中國鐵建大橋局施工的臨猗黃河大橋陜西側鋼導梁頂推至主橋99米最高墩68號墩，順利實現128米大懸臂頂推過墩，大橋兩側鋼箱梁頂推施工正式進入連續(xù)拼裝、循環(huán)頂推施工階段。

　　臨猗黃河大橋及引線工程是國家高速公路菏寶線G3511的控制性節(jié)點工程。大橋建成通車后，將與陜西省合陽至銅川高速公路順接，與其它高速公路共同構成一個橫貫東西、縱貫南北的高速公路網，屆時山西省運城市至陜西省銅川市通車時間將從4小時縮短至2個半小時。

　　項目團隊組織項目業(yè)務部門、施工班組提前開展隱患排查整改，多次進行技術交底和安全培訓，并安排專人全程盯控施工推進，實時監(jiān)控頂推數據變化，確保此次施工順利完成。

　　截至目前，臨猗黃河大橋項目已完成全部施工任務的45%，引橋樁基全部完成，山西側鋼箱梁頂推完成291米，陜西側鋼箱梁頂推240米。（梁鈺 李治斌 張緯強 李冰 中青報·中青網記者 宋寶穎）