由中國中鐵承建，中鐵京雄公司投資、建設、管理、運營的京雄高速公路（北京段），中鐵上海工程局負責施工的永定河特大橋，是全線重點控制性工程，全長1.62公里，其中東引橋410米、西引橋690米，主橋橋梁長度 520米，為國內首個空間異形拱肋飛燕提籃式鋼箱拱橋。

　　永定河特大橋共計四個主墩，本次澆筑的是12-2號主墩承臺，長27米，寬23.25米，高5.15米，一次性澆筑混凝土多達3056立方米。由于承臺混凝土體量大，澆筑過程中，項目部嚴格按照大體積混凝土施工規(guī)范要求，分層澆筑、分層振搗，每道工序都按照標準化要求進行，并通過預埋測溫元件對入模溫度實時進行監(jiān)控，設置注水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，根據傳感器監(jiān)測數據調整養(yǎng)生頻率，防止混凝土因水化熱引起結構裂縫，確保混凝土整體質量。此次澆筑完成，標志著永定河特大橋主墩承臺全面完成，同時也為后續(xù)拱肋施工奠定了堅實的基礎。

　　為確保此次澆筑順利完成，項目部全體參建人員不等不靠，以綜合進度計劃為龍頭、以合同為主線，把策劃做到超前、細致、精準。項目經理牽頭與各勞務隊伍溝通，爭取施工人員和機械設備等資源投入；領導班子分工對進度計劃進行梳理，研究細化人員、設備、物資等方面的需求計劃，及時采取有效措施解決現場施工問題；項目部提前邀請業(yè)主和監(jiān)理方面的相關專家，進行了方案評審，確定了最優(yōu)施工方案確保承臺及墩柱施工的安全質量及各項工作始終處于嚴密的掌控之中。