6月20日，歷經800多個晝夜奮戰(zhàn)、艱苦施工，昭通大永（大關縣至永善縣）高速公路A3標段最后一條特長瓦斯隧道順田隧道左洞順利貫通。至此，由中鐵十九局集團有限公司A3標段項目部承建的大永高速順田隧道實現雙洞貫通，為大永高速公路A3、A4標段年底建成打下堅實基礎。

　　大永高速公路土建工程3標段，位于永善縣境內，涉及蓮峰、黃華兩鎮(zhèn)。順田隧道左線長3834米，右線長3830米，為左右線分離式隧道，按雙向四車道設計，設計時速為80公里每小時。隧道最大埋深1125米，采用進出口對向掘進施工。順田隧道地質條件復雜，道路、交通條件惡劣，給工程建設帶來極大的困難。該隧道具有斷層破碎帶多、不良地質多“兩多”，瓦斯?jié)舛雀?、地應力高、地震烈度?ldquo;三高”、地形起伏大、埋深大、水量大、變形大“四大”等特點。

　　為有效解決上述特點帶來的風險，項目部成立了由經驗豐富的地質、瓦斯方面專家組成的專家辦公室，及時解決施工現場出現的技術難題。施工過程中，在瓦斯防治上通過瓦斯技改實現了瓦斯?jié)舛瘸瑯俗詣宇A警、自動斷電、信息推送功能；在不良地質應對上利用物探、超前地質鉆孔等先進儀器設備對掌子面前方地質進行探測，如探測到不良地質及時由專家組制定出最優(yōu)方案確保安全。最終，施工單位中鐵十九局集團憑借豐富的施工經驗和先進的工藝工裝有效地解決了風險和困難，成功破解了長、大隧道施工技術難題，保證了整個隧道如期貫通并實現隧道施工中零事故率和零質量缺陷。

　　大永高速公路東聯(lián)G85銀昆高速、西聯(lián)G4216成都至麗江高速，是云南省高速公路網重要組成部分，也是滇川重要的省際快速通道。全長61.691公里，工程概算總投資127.347億元。建成后將成為國家高速公路網的有益補充，有效改善沿線區(qū)域交通出行條件，促進區(qū)域旅游和礦產資源開發(fā)，為昭通融入成渝經濟圈對接“一帶一路”發(fā)揮重要作用。

　　記者 謝毅 通訊員 王朝元 韓世江