瑞士蘇黎世夏令時(shí)2022年7月18日晚國(guó)際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)(IABSE)

　　公布了2022年度IABSE

　　全球項(xiàng)目與技術(shù)獎(jiǎng)7個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的入圍名單

　　其中

　　由廈門(mén)市政集團(tuán)開(kāi)發(fā)公司建設(shè)的

　　廈門(mén)和美橋成功入圍

　　2022年IABSE“杰出人行橋”獎(jiǎng)項(xiàng)！

　　目前該獎(jiǎng)項(xiàng)入圍還有中國(guó)廣州海心橋、瑞典造船廠人行橋、韓國(guó)Y形人行懸索橋、葡萄牙阿魯卡516人行懸索橋、英國(guó)埃斯佩蘭斯橋，獎(jiǎng)項(xiàng)將從這六個(gè)入圍項(xiàng)目中最終選出唯一勝出者。

　　今年頒獎(jiǎng)將于2022年11月17日蘇黎世當(dāng)?shù)貢r(shí)間18:00在蘇黎世舉行。

　　和美橋

　　和美橋連接仙岳山至狐尾山

　　中間跨過(guò)仙岳路、海滄大橋引橋

　　為獨(dú)塔單側(cè)懸掛曲線懸索橋

　　廈門(mén)市政集團(tuán)開(kāi)發(fā)公司 供圖

　　橋梁結(jié)構(gòu)采用大跨度單邊支承V塔懸索，橋面寬度3.8米，鋼箱總寬4.4米，塔高50米。橋塔與主梁通過(guò)2根140毫米主纜，1根140毫米中間連接索，4根背索以及34根懸掛索形成自平衡漂浮體系，V塔與承臺(tái)基礎(chǔ)采用球形支座進(jìn)行連接。該橋梁主跨216.7米，由于新材料、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用較多，受力體系轉(zhuǎn)換復(fù)雜，施工難度堪稱(chēng)目前世界上同類(lèi)型橋梁之最。

　　2021年，和美橋榮獲“世界人行橋獎(jiǎng)”銀獎(jiǎng)。

　　廈門(mén)市政集團(tuán)開(kāi)發(fā)公司 供圖

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