金華和建德之間，正有一條高鐵在火熱建設(shè)中，那就是金建鐵路。

　　這條被稱(chēng)為“詩(shī)畫(huà)江南·黃金走廊”的高鐵，8月29日傳來(lái)捷報(bào)：首個(gè)邊跨合龍段順利澆筑完成，標(biāo)志著金建鐵路蘭江特大橋主橋主體結(jié)構(gòu)已進(jìn)入最后的沖刺階段。

　　蘭江特大橋是金建鐵路的重要節(jié)點(diǎn)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員透露，本次合龍的連續(xù)梁就是蘭江特大橋跨規(guī)劃G351路的連續(xù)梁。合龍段長(zhǎng)度2米，澆筑總方量22.9方，重量約59.5噸。

　　為了順利完成連續(xù)梁邊跨段合龍，金建指揮部在施工前就做好了充足準(zhǔn)備，多次組織召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)，與參建單位共同完善“鎖定”這一關(guān)鍵方案——通過(guò)在頂板和底板位置預(yù)埋地腳螺栓，通過(guò)熱軋輕型工字鋼進(jìn)行臨時(shí)支撐剛性連接。同時(shí)，指揮部也考慮到夏季高溫炎熱、晝夜溫差較大的問(wèn)題，要求施工單位合理安排施工時(shí)間，選擇氣溫較低且相對(duì)穩(wěn)定的凌晨開(kāi)始澆筑，確?；炷恋膹?qiáng)度和貼合度，以保證連續(xù)梁混凝土質(zhì)量。

　　金建高鐵蘭江特大橋首個(gè)邊跨合龍段的順利澆筑成功，有力地推進(jìn)了金建高鐵項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，為金建高鐵盡快建成開(kāi)通運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。記者 王晨子 通訊員 徐金洪