9月16日，張靖皋長江大橋超大跨徑纜索承重橋梁大變位自適應模塊式伸縮縫研究及應用、超大跨徑懸索橋巡檢維養(yǎng)裝備研發(fā)兩項專題工作大綱通過江蘇省交通工程建設局在南京組織的評審。

　　張靖皋長江大橋南航道橋纜跨布置為660+2300+1220米，為世界最大跨度橋梁。超大跨徑纜索承重橋梁伸縮縫和巡檢維養(yǎng)裝備是大橋運營期的重點管控環(huán)節(jié)，項目建設團隊多次組織技術研討，著力從大位移伸縮縫的纜索承重橋梁普遍適應性、多維度變形、耐久性，既有橋梁鋼結構巡檢維養(yǎng)設備技術缺陷等方面深入研究，將在既有模數(shù)式和梳齒板式伸縮縫基礎上不斷創(chuàng)新和發(fā)展，主動適應縱橫豎三向變位和扭轉，為超大跨徑纜索承重橋梁的建設提供技術保障，實現(xiàn)50年內不大面積更換伸縮縫的目標；通過總結改善巡檢維養(yǎng)設備不足，以確保橋梁鋼結構巡檢維養(yǎng)設備運維可達、安全耐久。

　　與會專家和代表聽取了伸縮縫研發(fā)及檢修裝備研發(fā)大綱匯報和設計咨詢意見，審閱了相關材料，經(jīng)質詢討論，一致認為工作大綱目標明確，內容全面，技術路線合理可行，經(jīng)修改完善后可用于指導超大跨徑纜索承重橋梁大位移伸縮縫和巡檢維養(yǎng)裝備的研發(fā)。會議要求專題牽頭單位加強研究隊伍全面性建設，各專題參與單位要以問題為導向進行重難點研究，量化具體目標，周密安排，加快進度，按既定計劃提交研究成果支撐工程建設。