近日，由長(zhǎng)江通信管理局自主研發(fā)的“北斗+”橋梁防碰撞預(yù)警系統(tǒng)在巴東長(zhǎng)江大橋水域正式發(fā)布。繼該橋完成被動(dòng)防撞建設(shè)之后，主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)的及時(shí)上線，為這條南北動(dòng)脈提供了信息化“雙保險(xiǎn)”。

　　巴東長(zhǎng)江大橋是湖北恩施土家族苗族自治州境內(nèi)唯一的過(guò)江通道，距巫峽口僅兩千多米，距三峽大壩72千米，是連接209國(guó)道的重要連接點(diǎn)要塞和咽喉，大橋的安全關(guān)乎沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生福祉。今年夏天出現(xiàn)的“汛期反枯”罕見(jiàn)現(xiàn)象，帶來(lái)航路變化等一系列問(wèn)題，橋梁安全面臨極大挑戰(zhàn)。

　　為響應(yīng)國(guó)家“橋梁隱患治理三年行動(dòng)方案”，長(zhǎng)江通信管理局作為長(zhǎng)江航運(yùn)信息化建設(shè)的中堅(jiān)力量，以“全智能、零干預(yù)”為設(shè)計(jì)思路，充分調(diào)動(dòng)“兩張網(wǎng)”——長(zhǎng)江北斗網(wǎng)、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)，“兩個(gè)庫(kù)”——海事“三基”數(shù)據(jù)庫(kù)、船舶船員庫(kù)資源，創(chuàng)新性研發(fā)了“北斗+”橋梁主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)北斗高精度定位感知船舶位置，對(duì)船舶動(dòng)態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤。船舶一旦發(fā)生違反通航規(guī)則或進(jìn)入警戒區(qū)等事件，平臺(tái)將第一時(shí)間做出智能判斷，通過(guò)甚高頻、短信等方式及時(shí)通知到船方和監(jiān)管單位，大大縮短應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間，降低碰撞事故概率。

　　自開(kāi)展試驗(yàn)性部署至正式上線以來(lái)，巴東大橋水域輸出安全航行提示17237條，闖入墩臺(tái)等核心區(qū)域預(yù)警2318條，偏航預(yù)警1480條，違反橋區(qū)通航規(guī)則預(yù)警265條，輔助區(qū)間涉水作業(yè)12次，期間共保障8000余艘次船舶安全通過(guò)巴東長(zhǎng)江大橋。一張凝聚了大國(guó)重器和航運(yùn)信息化智慧的“智能天網(wǎng)”，正在巴東大橋水域徐徐鋪開(kāi)。

　　長(zhǎng)江通信管理局副局長(zhǎng)孫鵬表示“隨著產(chǎn)品集成度的不斷提高和系統(tǒng)功能的持續(xù)優(yōu)化，對(duì)不同水域適應(yīng)和部署周期也將進(jìn)一步縮短，為在長(zhǎng)江干線及其他水域進(jìn)行快速推廣提供強(qiáng)有力保障”。