2022年是加快建設交通強國建設和全面實施“十四五”規(guī)劃極為重要的一年。這一年，智慧交通建設持續(xù)推進，多條智慧公路陸續(xù)建成通車：2月，杭紹臺高速紹興金華段全線通車；3月，支持高級別自動駕駛的路網級智慧快速路——紹興市于越快速路正式通車；5月，湖北“智慧高速”鄂州機場高速公路正式通車；11月，湖南“智慧高速”平益高速公路正式建成通車；12月，山東濟青中線工程濰青段（濰坊至青島高速公路及連接線項目）正式通車；12月，云南昭通市智慧高速試點項目昭陽西環(huán)高速公路正式通車。以下整理了部分2022年通車的智慧公路。

　　浙江

　　杭紹臺高速紹興金華段、紹興市于越快速路

　　杭紹臺高速紹興金華段

　　2022年2月，杭紹臺高速紹興金華段全線通車。作為浙江省橋隧比例最高的山區(qū)高速公路，杭紹臺智慧高速通過在特殊路段布設交通檢測、路面狀態(tài)檢測器、氣象傳感器，同步實施智慧霧燈檢測系統(tǒng)，可實現(xiàn)車輛準全天候通行。據了解，隨著智能路側感知數(shù)據與云控平臺的融合運用，杭紹臺高速已為“無人駕駛”做好了技術預留。此外，“智慧高速”的概念還體現(xiàn)在服務上，與傳統(tǒng)的服務區(qū)相比，杭紹臺沿線還將設置智慧服務區(qū)，并實現(xiàn)智能充電、智能導航、智能公廁等特殊功能。

　　紹興市于越快速路

　　3月，支持高級別自動駕駛的路網級智慧快速路——紹興市于越快速路正式通車。據報道，于越快速路是一條車路協(xié)同自動駕駛快速路，可依靠車輛自身的視覺、毫米波雷達、激光雷達等傳感器進行環(huán)境感知、計算決策和控制執(zhí)行，并通過車聯(lián)網將“人-車-路-云”等交通參與元素有機聯(lián)系在一起，應對各類復雜場景，有效降低交通事故率。這也讓自動駕駛進入“聰明的車”與“智慧的路”相互協(xié)同的新階段，全面構筑“人-車-路”全域數(shù)據感知的支持高級別自動駕駛的路網級智慧快速路。

　　據介紹，為了快速高效地收集過往車輛的數(shù)據，于越快速路路段設高清監(jiān)控攝像機288個，電警攝像機共計249個，毫米波雷達167個，道路情報板149個。高清監(jiān)控攝像機平均每200米左右配備一組。全路段由全自動無人機定時巡邏、數(shù)據實時傳回中心后臺。在軟件建設上，于越快速路實施了“智能交通系統(tǒng)、基礎設施結構智能監(jiān)測系統(tǒng)、車路協(xié)同無人駕駛系統(tǒng)、BIM大數(shù)據平臺管理系統(tǒng)、智慧照明及運營養(yǎng)護系統(tǒng)”等5大智慧系統(tǒng)，實現(xiàn)了快速路設計、建設、運維等全壽命周期數(shù)字化、信息化、智能化管理。

　　湖北

　　鄂州機場高速公路

　　5月，湖北省智慧高速公路——鄂州機場高速公路正式通車。據悉，鄂州花湖機場高速公路全長13.2公里，起于鄂州花湖機場，止于汀祖鎮(zhèn)北側，與武黃高速公路相接。全線采用雙向六車道，設計時速120公里。作為國內最“聰明”的高速公路之一，路上每隔70米安裝車路協(xié)同的路網感知系統(tǒng)，通車后，5G、北斗定位、物聯(lián)網、云計算等新技術為高速公路融合賦能。

　　據悉，鄂州機場高速將通過光纖光柵與AI雷視融合應用，實現(xiàn)對高速公路結構健康狀況、路面運行狀態(tài)、車輛行駛狀態(tài)等全域、全天候的實時監(jiān)測，采集的數(shù)據將通過5G通信實現(xiàn)與花湖機場貨運航班及物流車輛出入港數(shù)據無縫銜接，為機場通航后的快速物流配送提供保障。據相關人士介紹，鄂州機場高速融入了很多智慧元素，包括全線鋪設了智慧光纖系統(tǒng)，能夠對整個道路進行全時全域全空的監(jiān)測，設置了準自由流的收費系統(tǒng)，貨車可以實現(xiàn)不停車的收費，包括設置了車路協(xié)同系統(tǒng)，屆時可以實現(xiàn)R3級的貨車編隊或者自動駕駛。

　　湖南

　　平益高速公路

　　11月，湖南省首條“智慧高速”——平益高速公路正式建成通車。作為湖南首條“智慧高速”，平益高速大量運用人工智能、大數(shù)據、車路協(xié)同等前沿技術，通過智慧高速綜合運營管理平臺、主動交通管控系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)對重點車輛主動監(jiān)測、事故風險精準預測、突發(fā)狀況“秒級發(fā)現(xiàn)、快速響應”，進一步保障交通安全和通行效率。

　　據悉，“平益智慧高速綜合運營管理平臺”打通業(yè)務底層數(shù)據，集成到統(tǒng)一的管理平臺，解決了高速公路運營階段出現(xiàn)的事件發(fā)現(xiàn)不及時、出行服務體驗不佳、運營效率不高等突出問題。平益高速在平江樞紐至六塘樞紐約72公里路段設置主動交通管控系統(tǒng)，保障交通安全和通行效率，實現(xiàn)全息感知、科學研判、主動管控、精準服務。平益高速智慧服務區(qū)秉承"數(shù)字賦能服務，智慧成就品質"的設計理念，建設"全"服務、"控"管理、"促"監(jiān)管的三合一服務體系。

　　山東

　　濟青中線工程濰青段

　　12月，山東濟青中線工程濰青段（濰坊至青島高速公路及連接線項目）正式通車。作為山東省“十四五”重點規(guī)劃項目，濟青中線濰青段是山東確定的首條新建智慧高速試點項目，著力打造省內“首個零碳智慧能源收費站”，國內首創(chuàng)“‘一帶一路’主題特色服務區(qū)”“最大高速公路跨鐵路連續(xù)T型剛構轉體橋”等亮點工程，建設“平安百年品質工程”。同時，濰青項目還探索零碳收費站的經濟型與可復制型實現(xiàn)路徑，在省內創(chuàng)新應用收費站“零碳智慧能源系統(tǒng)”。

　　濰青連接線工程融合5G、大數(shù)據、物聯(lián)網、北斗定位、高精地圖、人工智能等前沿技術，著力打造集“智能管服、快速通行、安全保障、綠色節(jié)能、車路協(xié)同”為一體，在全國具有示范引領作用的智慧高速示范項目。

　　云南

　　昭陽西環(huán)高速公路

　　12月，云南昭通市智慧高速試點項目昭陽西環(huán)高速公路正式通車。昭陽西環(huán)高速智慧化系統(tǒng)包括AR融合指揮、綜合可視化大屏、應急處置和公眾出行四個部分。

　　AR融合指揮系統(tǒng)以視頻監(jiān)控和AR（增強現(xiàn)實）為中心，結合物聯(lián)網、GIS、即時通訊、數(shù)字孿生等技術，構建了一個實景式、網格化的立體指揮調度平臺。AR融合指揮調度系統(tǒng)以GIS地圖、高底點視頻結合，以視頻實景為載體，通過AR技術，將視頻覆蓋范圍內的各主要路段、服務區(qū)、收費站、隧道等主要場景中的重點設備、設施、資源和各類檢測數(shù)據以標簽形式疊加到視頻上，通過一機三屏聯(lián)動切換即可實時查看視頻范圍內高速的運行情況。系統(tǒng)還實現(xiàn)了多系統(tǒng)融合，通過指揮臺即可同時管理和調度多個業(yè)務系統(tǒng)終端，實現(xiàn)應急處置、公眾信息發(fā)布、情報板信息發(fā)布和可視化大屏數(shù)據呈現(xiàn)。

　　綜合可視化大屏系統(tǒng)基于交通大數(shù)據底座，對高速管理部門的各類信息系統(tǒng)數(shù)據資源進行整合，通過一張圖總覽高速全線交通態(tài)勢、交通氣象、重點車輛運營信息等數(shù)據。

　　應急處置系統(tǒng)是針對高速公路運營過程中出現(xiàn)的突發(fā)緊急事件處置而設計的系統(tǒng)。昭通亮風臺通過整合高速公路位置大數(shù)據、動態(tài)監(jiān)測數(shù)據、突發(fā)事件信息等關鍵信息，構建起了一套應急管理全過程信息化體系。

　　公眾出行服務系統(tǒng)通過門戶網站和小程序端，為用戶提供服務區(qū)的服務能力、收費站情況、實時路況、路費查詢、違章查詢、違法舉報、線上繳費、路況頭條、事件及相關資訊、幫助內容等信息，實現(xiàn)跨系統(tǒng)應用集成、跨部門信息共享。

　　此外，除了以上已通車的智慧公路，德昌至會理高速公路78.4公里主線瀝青路面鋪設全線完工，標志著四川智慧高速——德會高速全線基本具備通車條件，預計近期通車。