近日，河南省交通運輸廳下發(fā)了《河南省2023年第一批高速公路項目投資計劃的通知》，其中，安陽至羅山高速公路原陽至鄭州段項目今年計劃完成投資21億元。該項目于2021年6月開工建設，預計于2025年建成通車。

　　頂端新聞·河南商報記者探訪安羅高速原陽至鄭州段項目了解到，目前該項目投入1200余人、機械350余臺，全線正掀起施工熱潮。

　　河南省黃河上塔高最高、橋寬最寬、技術難度最復雜的橋梁受訪者供圖

　　安羅高速黃河特大橋建設高度已近百米

　　安羅高速黃河特大橋是安羅高速原陽至鄭州段項目關鍵性控制工程，橋長15.223公里，由主橋、副橋、引橋三部分組成。

　　2月24日，在中鐵四局黃河高速Ⅲ標鋼結構拼裝廠，一片巨型鋼結構箱梁正在拼裝生產中。該標段副總經理韋璐介紹，中鐵四局黃河高速Ⅲ標主要負責安羅高速黃河特大橋堤內引橋和雁鳴湖復合式互通立交的建設，總投資23.23億元，目前已完成8.5億元。

　　“我們2月初全線復工，目前水泥、黃沙、鋼材等一季度所需主材已儲備到位，工人全部返崗到位，正在開足馬力抓進度促生產。”韋璐說。

　　在安羅高速黃河特大橋施工現場，一座座橋墩拔地而起，自南向北排列至黃河堤岸，南北兩座橋塔正在進行吊裝作業(yè)，建設高度已近百米，特大橋已“芳容”顯現。

　　河南省黃河高速有限公司副總經理李攀介紹，安羅高速黃河特大橋主橋有兩座182米的橋塔，目前，主橋北塔完成T19節(jié)段制造、T17節(jié)段吊裝，南塔完成T20節(jié)段制造、T17節(jié)段吊裝，兩座橋塔的吊裝進度都完成近一半。特大橋副橋和引橋部分也正在全面施工。

　　李攀介紹，春節(jié)前后，安羅高速黃河特大橋控制性工程不停工，關鍵工序及時復工，其他工序應開盡開，目前投入人員1200余人，投入機械350余臺。同時，業(yè)主單位與施工單位統籌考慮資金、材料、人員等生產要素，落實安全責任，工程建設平穩(wěn)有序，確保實現一季度開門紅。

　　2025年通車，將創(chuàng)造多項河南之最

　　據了解，安羅高速原陽至鄭州段是河南省高速公路“13445工程”重點建設項目，項目全長約21.655公里，概算投資約106.92億元。

　　根據相關規(guī)劃，安羅高速原陽至鄭州段將于2025年建成通車。屆時，將與商（丘）登（封）高速、原（陽）焦（作）高速、焦（作）平（頂山）高速合圍成鄭州第二繞城高速。有利于加密鄭州周邊的高速路網，推進鄭州、許昌、開封、新鄉(xiāng)、焦作的融合發(fā)展，提升鄭州國家中心城市輻射能力。

　　同時，項目北通雄安、南連武漢，建成后將成為京武高速的重要組成部分，形成中原城市群與京津冀城市群、長江中下游城市群間的重要通道。

　　值得一提的是，安羅高速黃河特大橋全橋鋼結構用量達22萬噸，是黃河上最長、內陸地區(qū)鋼結構用量最大的公路橋梁，也是河南省黃河上塔高最高、橋寬最寬、技術難度最復雜的橋梁。頂端新聞·河南商報記者 王訪賢