5月25日凌晨0時(shí)20分至2時(shí)50分，經(jīng)過(guò)200名施工人員連續(xù)150分鐘封鎖施工，位于松衛(wèi)北路滬杭鐵路跨線(xiàn)橋附近的滬蘇湖鐵路松江特大橋完成第四處門(mén)式墩鋼蓋梁吊裝施工。據(jù)悉，全橋共有六處上跨營(yíng)業(yè)線(xiàn)的鋼蓋梁吊裝施工。

　　因松江特大橋標(biāo)段與既有滬昆線(xiàn)和滬昆高鐵線(xiàn)相交，為減少施工對(duì)既有鐵路的影響，該標(biāo)段采用門(mén)式墩鋼蓋梁上跨既有鐵路線(xiàn)，全橋共設(shè)6處門(mén)式墩。據(jù)悉，此次施工的鋼蓋梁總重超過(guò)169噸，吊裝任務(wù)需在規(guī)定的“天窗點(diǎn)”內(nèi)完成，組織難度大、技術(shù)要求嚴(yán)、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　施工前，中鐵一局滬蘇湖鐵路站前七標(biāo)項(xiàng)目部成立鋼蓋梁吊裝工作小組，召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)施工研討會(huì)精心策劃，提前安排部署，其間進(jìn)行多次模擬演練，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。吊裝過(guò)程中成立7個(gè)管控小組，分別對(duì)安全、質(zhì)量、時(shí)間等關(guān)鍵要素嚴(yán)格把關(guān)。

　　七標(biāo)段三分部總工程師劉璐表示，此次鋼蓋梁吊裝封鎖施工完成，為同類(lèi)上跨營(yíng)業(yè)線(xiàn)吊裝的施工積累了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)。據(jù)悉，該標(biāo)段剩余兩處鋼蓋梁吊裝施工預(yù)計(jì)于6月完成。