隨著京杭運河無錫段跨度最大橋梁——菱湖大橋建成，昨晚，經(jīng)過前期交通標(biāo)志標(biāo)線劃定和燈光調(diào)試，菱湖大橋試運行通車，無錫又多了一座新地標(biāo)。

　　昨天下午5時，記者在京杭運河和運河西路交叉口高處望去，大運河川流不息，航道船只來往繁忙，新建成的菱湖大橋雙向六車道，道路平整開闊，十分壯觀。“目前非機(jī)動車道、人行橫道部分正在進(jìn)行收尾裝修、綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)。”施工人員建議，試通車期間，行人、非機(jī)動車減速慢行。

　　破“難題”，高標(biāo)準(zhǔn)打造無錫“新地標(biāo)”。菱湖大橋全長503米，寬40.5米，設(shè)計時速60公里，主橋為三跨中承式系桿拱橋。大橋在建設(shè)過程中，嚴(yán)格按照《無錫市道路品質(zhì)提升細(xì)則》要求，高標(biāo)準(zhǔn)實施大橋欄桿花箱、景觀亮化等工程。橫跨運河，橋梁跨度大，橋下船運繁忙，面臨施工復(fù)雜、封航壓力大、安全風(fēng)險高等難題。項目創(chuàng)新采用多種施工工藝，根據(jù)運河特性探索特殊環(huán)境下的快速建造技術(shù)，采取浮吊+支架法吊裝大節(jié)段拱肋合龍段作業(yè)方式等，架起橋梁安全“生命線”。

　　大橋橫跨運河之上，背后凝聚著建設(shè)者的工匠精神。“歷經(jīng)22次封航，多次利用運河運輸‘窗口期’日夜兼程施工，盡量減少對航道交通影響，平行流水作業(yè)完成大橋施工建設(shè)。”市建管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，施工期間，多部門聯(lián)合作業(yè)，攻堅克難，為大橋高質(zhì)量建成打通“綠色通道”。

　　一橋鏈南北，困擾市民十余年的“斷頭路”終于通了。無人機(jī)飛過大橋上方，通過鏡頭看到，大運河和古運河交匯處河道變寬、跨度變大、船只增多。新建成的菱湖大橋跨越“天塹”，為經(jīng)開、梁溪、新吳交界處的繁忙口岸打通了交通動脈，實現(xiàn)新老城區(qū)的快速連通。

　　據(jù)悉，菱湖大橋北接城南路，跨過京杭運河，南接運河西路，是菱湖大道工程的關(guān)鍵性節(jié)點。菱湖大道2021年1月開工建設(shè)，新建線路全長1.4公里，通過“架橋+修路”形式，從“斷點”處旺莊路至城南路暢通地面道路，后跨京杭運河新建菱湖大橋連接菱湖大道。道路建成通車后，將有效緩解快速內(nèi)環(huán)東機(jī)場快速路和華清大道的交通壓力，加強(qiáng)新吳、梁溪、經(jīng)開的交通聯(lián)系。

　?。▽O倩茹、見習(xí)記者 姚程玉）