記者從中鐵大橋局獲悉，以南通為起點的通蘇嘉甬高鐵近日突破關鍵節(jié)點：杭州灣跨海鐵路大橋北航道橋的8號主塔墩成功開鉆第一根鉆孔樁。

　　 北航道橋位于大橋局3標段內，是一座主跨450米的斜拉橋。這里的施工區(qū)域位于錢塘江出?？?，受到錢塘江大潮影響，潮水最高6.13米，最低-3.76米。北航道橋的8號主橋墩以群樁為基礎，共設鉆孔樁52根，此次施工的第一根樁是其中的第10號樁，樁長129.5米，樁基直徑2.5米。中鐵大橋局為此研制了鉆孔深度155米的大型旋挖鉆機。此次成功開鉆為后續(xù)大橋群樁施工奠定了基礎。

　　 在通蘇嘉甬高鐵項目中，中鐵十四局負責的蘇州東隧道全長15565米，是我國目前建設標準最高、里程最長的高鐵城市隧道，將采用開挖直徑14.8米的大直徑盾構施工。這個區(qū)域地質復雜，含水豐富，沉降控制難。中鐵十四局采取“化整為零，各個擊破”的辦法，將全長600米的大基坑分成盾構始發(fā)井、明挖暗埋段、明挖敞口段作業(yè)。目前，首段基坑墊層已經(jīng)完成澆筑，盾構始發(fā)段預計10月下旬完成開挖。

　　 此外，中鐵隧道局負責通蘇嘉甬2標。第2標北起蘇州東隧道接收井，經(jīng)蘇南特大橋到汾湖隧道。工地上鉆孔、開挖、混凝土攪拌、鋼筋籠加工穩(wěn)步推進。 （彭軍君 朱冰彥）