眺望著四川瀘州榕山長江大橋項目南岸上部結(jié)構(gòu)鋼梁吊裝如火如荼的場景，回想起南岸2號主墩施工的重重困難，在漢央企中交二航局項目負責人王鵬依然記憶猶新。

　　榕山長江大橋總長1505米，主跨530米，為高低塔雙索面疊合梁斜拉橋，是四川為徹底消除渡運安全隱患打造的惠民交通重點項目，建成后當?shù)貙⒊蜂N榕山、連石灘渡口，為兩岸群眾出行提供便利，推動瀘州融入成渝都市圈。

　　大橋2號主墩承臺所處地質(zhì)具有裸露基巖堅硬、溝壑散布、卵石層厚度分布不均等特點，被專家稱為“卵石填充條件下的類喀斯特地貌”。而大橋承臺設(shè)計為埋置式承臺，在如此環(huán)境下施工承臺國內(nèi)外尚無紀錄。

　　項目進場之初，王鵬帶領(lǐng)團隊勘察后發(fā)現(xiàn)，埋置式承臺一般采用圍堰作為臨時擋水構(gòu)筑物，然而常見圍堰施工方法在本項目存在難以保證圍堰鋼板樁順利下放，卵石層易坍塌和止水難等一系列問題，加上承臺處于深水環(huán)境，極易受長江汛期影響。

　　面對無經(jīng)驗可借鑒的困境，王鵬和團隊連續(xù)蹲守現(xiàn)場一個月，先后邀請專家10余次現(xiàn)場踏勘，提出多套方案，核心是如何防止圍堰施工中卵石層坍塌和圍堰止水效果不佳的問題。建設(shè)者們反復(fù)勘察分析，首次提出“套管旋挖鉆引孔+鋼板樁嵌巖+砂泥漿混合料填充止水”的成套施工技術(shù)。

　　技術(shù)人員利用樁基施工的旋挖鉆機先行鉆孔，為后續(xù)插打鋼板樁開辟路徑。而采用普通鉆桿會破壞水下卵石層造成坍塌，必須在鉆桿上下功夫。項目團隊采用一種特殊加工的護套管裝置，引孔完畢后套管拔除前，再在孔內(nèi)填砂即可有效防止卵石坍塌。這個護套管就像“安全盔甲”一樣保護著周圍巖層。

　　正在2號主墩承臺施工全面開花時，王鵬對講機里傳來施工隊伍現(xiàn)場負責人劉龍魁的抱怨聲：“干了20多年的承臺施工，從來沒有這么憋屈過。”原來，承臺所在位置巖石過于堅硬，加之空間受限，施工中的挖機破碎錘有力卻無處使。

　　“關(guān)鍵還是靠巧勁。”王鵬說，“我們需在細節(jié)上下功夫。”項目團隊經(jīng)過討論分析，決定根據(jù)巖石堅硬和地質(zhì)情況，對癥下藥，即巖石堅硬且沒有裂紋不容易鉆的地方用液壓劈裂法，有裂紋容易鉆的地方采用機械破除法，對樁基的位置采用水鉆取芯法，一套組合拳的合理使用，開挖作業(yè)迅速推進。

　　2022年3月5日，2號主墩承臺鋼板樁圍堰完成封底，3月26日，經(jīng)過36小時連續(xù)奮戰(zhàn)，承臺澆筑完成，保證了2號主塔塔柱施工。歷經(jīng)240天奮戰(zhàn)，項目部終于如期“啃下”這個硬骨頭。

　　如今，大橋主塔全部封頂，上部結(jié)構(gòu)鋼梁施工穩(wěn)步推進，預(yù)計2024年通車。

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