1月5日，滬蘇湖鐵路的關鍵控制性工程——上海松江特大橋128米鋼桁梁順利完成空中轉體，為滬蘇湖鐵路全線按期開通運營突破了最后一道難關。

　　上海松江特大橋全橋長130米、寬15米，上跨滬昆鐵路和金山上行線，下穿嘉閔高架，鄰近滬春鐵路、金山下行線及滬杭高鐵，鐵路、公路、高架橋層層疊交。施工條件復雜，是滬蘇湖鐵路施工最難啃的硬骨頭之一。

　　經過8個多小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，5日凌晨兩點多，大橋鋼桁梁完成逆時針旋轉20度，順利實現空中轉體。

　　據國鐵上海局上海鐵路樞紐工程建設指揮部工程管理部主任劉青介紹，128米鋼桁梁平轉施工完成以后，全線控制性工程也進入了收官階段，為接下來全線鋪軌做好了充分準備。

　　滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.8公里，設8座車站，是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道。項目建成通車后，將進一步完善區(qū)域路網布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力。

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