（記者 陳子儀）1月25日，在海南首座懸索橋——樂城大橋的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，中交二航局樂城大橋項(xiàng)目副經(jīng)理董正午告訴海南日?qǐng)?bào)記者，樂城大橋已經(jīng)完成主纜架設(shè)，現(xiàn)在進(jìn)入建設(shè)沖刺階段，預(yù)計(jì)今年上半年實(shí)現(xiàn)功能性通車。

　　“我們完成了大橋建設(shè)的又一個(gè)‘重頭戲’，架主纜。”董正午說。主纜，是懸索橋受力的關(guān)鍵。樂城大橋的每根主纜長(zhǎng)約380米，由19束索股組成，每根索股又由127根直徑為5.1毫米的高強(qiáng)度鋼絲組成。

　　在完成主纜架設(shè)后，接下來就是將88根吊索逐一通過索夾分別垂于兩根主纜上、下端進(jìn)行錨固張拉，完成橋體承重體系轉(zhuǎn)換。“在進(jìn)行吊索同時(shí)，我們也將在橋面同步開展照明、綠化、交通設(shè)施安裝等工作，加快建設(shè)進(jìn)度。”董正午說，預(yù)計(jì)今年上半年，樂城大橋即可實(shí)現(xiàn)功能性通車。