吊裝現(xiàn)場。常州海事局供圖

　　2月19日，龍年的第一個工作日，常泰長江大橋#6墩主航道鋼桁梁完成龍年首吊。

　　據(jù)悉，為保障此次吊裝作業(yè)安全順利進行，在江蘇海事局統(tǒng)一指揮下，常州海事局加強現(xiàn)場交通疏導，并與鎮(zhèn)江、張家港VTS中心和泰州、江陰VTS中心強化協(xié)調(diào)聯(lián)動，確保大橋吊裝施工、通航雙安全。(崔穎)

　　常泰長江大橋是擁有兩項世界“第一”和四個世界“首創(chuàng)”的重量級橋梁。主航道橋跨中以南部分共有44個節(jié)段，廠內(nèi)分為13個輪次進行生產(chǎn)，目前已完成37個節(jié)段的裝船運輸及吊裝架設(shè)，共計約5.5萬噸。

　　建設(shè)單位依托常泰長江大橋構(gòu)建了以板材智能下料切割生產(chǎn)線、板單元智能組焊生產(chǎn)線、鋼桁梁桿件智能制造生產(chǎn)線、智能總拼生產(chǎn)線、智能涂裝生產(chǎn)線及車間制造執(zhí)行智能管控系統(tǒng)為核心的“五線一系統(tǒng)”鋼橋智造新模式。全面提升鋼桁梁制造的自動化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化制造水平，推進我國橋梁制造向信息化、智能化發(fā)展，全面促進鋼桁梁制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。