6月28日下午，隨著一節(jié)重達87.3噸的鋼管拱肋節(jié)段嚴絲合縫安裝在橋墩上，開州至云陽高速（江口—云陽—龍缸段，簡稱江龍高速）磨刀溪特大橋鋼管拱肋中體形最大、最重的節(jié)段成功完成吊裝。這個首節(jié)段吊裝完成，意味著大橋正式進入鋼結(jié)構(gòu)安裝階段，為江龍高速明年建成通車提供了重要保障。

　　磨刀溪特大橋全長828米，為主跨340米的上承式鋼管混凝土拱橋，是全線重要控制性工程，位于云陽縣普安鄉(xiāng)佛手村。該橋共需吊裝60個鋼管拱肋節(jié)段，有望在8月底實現(xiàn)合龍。

　　“吊裝精度要求高，現(xiàn)場焊接工作量大。”中國十九冶集團重慶公司現(xiàn)場負責(zé)人表示。針對施工現(xiàn)場早晚溫差大、結(jié)構(gòu)容易變形等問題，公司加大現(xiàn)場測量工作，并制定了雨季、高溫、夜間施工保障措施，反復(fù)推演、科學(xué)部署、齊心協(xié)力保障各項工作有序開展。

　　江龍高速設(shè)龍缸互通與龍缸景區(qū)銜接，明年建成通車后，市民駕車從云陽縣城到龍缸景區(qū)的車程將從原來的2小時縮短至40分鐘。（記者 楊永芹）