烏海特大橋全長6101.51米，設計承臺192座，設計圓端形實體墩178座、組合門式框架墩7座（包含14座鋼混立柱墩和7榀鋼橫梁），是包銀高鐵途經我市跨度最長的大橋。

　　該橋包含了5個跨市政道路連續(xù)梁，分別是跨海北西街連續(xù)梁、跨烏珠慕路連續(xù)梁、跨桌子山西街連續(xù)梁、跨甘德爾西街連續(xù)梁、跨海達西街連續(xù)梁，幾乎橫穿了整個海勃灣區(qū)城區(qū)。

　　跨海達西街連續(xù)梁長145.2米，橋面寬12.2米，高14.74米，共有23個塊段，包含2個0號塊、16個懸臂段、2個邊跨現(xiàn)澆段、2個邊跨合龍段和1個中跨合龍段，采取承插型盤扣式腳手架和菱形掛籃施工。“目前，跨海達西街連續(xù)梁154號墩、157號墩已完成邊跨現(xiàn)澆段施工，155號墩正在進行6號塊施工，156號墩正在進行7號塊施工。跨海達西街連續(xù)梁預計今年10月上旬實現(xiàn)合龍。” 中鐵二十局集團有限公司包銀高鐵工程項目經理部三工區(qū)總工程師張孟然介紹。

　　跨海達西街連續(xù)梁跨度大，且由于海達西街是海勃灣區(qū)的重要市政道路，車流量較大。因此，工程施工技術標準高、風險系數大、施工質量控制難度較大。

　　為確保工程順利進行，中鐵二十局包銀高鐵項目部加強與監(jiān)理單位、設計單位、鐵路部門、地方交管等部門溝通，進一步優(yōu)化施工方案，加強施工現(xiàn)場安全管理，認真落實三級安全教育制度，做好安全技術交底，常態(tài)化開展安全生產檢查，嚴格按照規(guī)范和標準進行施工，全力確保施工安全和工程質量。

　　“目前，跨海北西街連續(xù)梁、跨烏珠慕路連續(xù)梁已合龍，跨桌子山西街連續(xù)梁正在進行111號墩6號塊、112號墩邊跨合龍段等施工，跨甘德爾西街連續(xù)梁正在進行120號墩7號塊、121號墩7號塊混凝土養(yǎng)護等施工。根據進度安排，烏海特大橋預計2024年底完成預制箱梁架設。”張孟然說。