11月6日，由鐵建投資牽頭投資建設(shè)，中鐵二十二局承建的山東東陽高速公路控制性工程——跨位山東西及南水北調(diào)輸水渠特大橋全線合龍，為山東東陽高速公路2025年底建成通車，加快實現(xiàn)德上高速和高東高速牽手，形成高速區(qū)域網(wǎng)奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　山東東陽高速是山東省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃的重點項目，主線路線總體呈東西走向，路線起點位于東阿縣銅城街道朱集村南的東阿南樞紐，與高東高速和青蘭高速連接；線路跨越聊城市東阿縣、陽谷縣、莘縣三縣，終點位于莘縣十八里鋪鎮(zhèn)寧堂村西與德上高速連接，路線全長58.55公里。

　　此次合龍的跨位山東、西干渠及南水北調(diào)輸水渠特大橋連續(xù)梁主跨長度130米，橋梁全長1720米。該橋是山東東陽高速全線控制性工程，依次跨越位山東干渠、西干渠、南水北調(diào)輸水渠及S246省道，橋址區(qū)緊鄰黃河，具有環(huán)水保要求高、地質(zhì)條件差、施工工序復(fù)雜、高空作業(yè)內(nèi)容多和風險大等特點。面對諸多困難，各參建單位聯(lián)合第三方驗算機構(gòu)先后進行多次優(yōu)化，并通過2次外部專家評審最終確定安全質(zhì)量最優(yōu)、風險最低、實施可靠性最高的施工方案。

　　自施工建設(shè)以來，項目團隊積極落實精細化管理措施，堅持綠色化、數(shù)字化、標準化建設(shè)，注重四新技術(shù)應(yīng)用；采用“固結(jié)擴盤樁”新技術(shù)，實現(xiàn)了降本增效；通過BIM+GIS、AI等技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)橋梁施工過程管控可視化、數(shù)字化、信息化，有效提升管理效能。同時，項目積極踐行可持續(xù)發(fā)展理念，建立環(huán)保自我監(jiān)控體系，對施工現(xiàn)場及道路噪聲揚塵實施監(jiān)測，嚴格裸土覆蓋及灑水降塵，嚴防揚塵污染，及時做到工完場清，防止水土流失，真正把文明施工落到實處，有效推動黃河流域生態(tài)保護。

　　山東東陽高速公路是聊城市重要的民生項目，也是聊城市歷史上投資最大的單體工程項目，高速建成后對優(yōu)化山東省綜合交通運輸體系及高速公路網(wǎng)布局，補齊聊城市交通建設(shè)短板，加強魯豫兩省以及山東半島城市群與中原經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)系，促進區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。