(記者 李佩珊)12月20日，由中國鐵建大橋局承建的寧夏中衛(wèi)黃河大橋舊橋改造項目完成全部施工任務，實現通車。

　　寧夏中衛(wèi)黃河大橋舊橋改造結束實現通車。蘇藝 攝

　　中衛(wèi)黃河大橋舊橋位于中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)城南約4公里，是寧夏“八五”跨“九五”的重點建設工程項目，也是連接中衛(wèi)黃河南北的重要通道。該大橋橋梁總長1116.63米，至今已通車運營27年。

　　寧夏中衛(wèi)黃河大橋舊橋新貌夜景。蘇藝 攝

　　近年來，當地交通量逐年增長和重型車輛增多，為保障大橋運營安全，延長橋梁使用年限，經行業(yè)專家多方論證對中衛(wèi)黃河大橋舊橋實施加固改造。

　　據悉，中衛(wèi)黃河大橋舊橋的加固改造項目采用“矮塔斜拉組合體系+更換掛梁”方案進行，主要包括主橋上部結構新增橋塔斜拉索，形成三塔雙索面斜拉橋帶掛梁的新結構體系，引橋30米預應力混凝土簡支T梁增設體外預應力束，增設結構監(jiān)測系統(tǒng)和防落梁拉索限位器等。此外，項目還對全橋的伸縮縫、鋪裝層、防撞墻進行了更換，并對上下部結構中的裂縫及破損部位進行了修補。

　　為保證改造后的橋梁具有更長的使用壽命，更強的承載能力，建設團隊還積極應對工期緊、環(huán)境受限、工序復雜等挑戰(zhàn)，科學組織、精心施工，對各項流程進行嚴格的監(jiān)控與檢測。在特殊倒錐形化學錨栓安裝試驗中，建設團隊專門邀請德國化學錨栓生產廠家售后人員進行現場測試。另外，在項目施工過程中，建設團隊還通過采用無支架法施工、復雜焊縫處理和精準吊裝與定位等“四新”技術，對橋梁進行強度的提升與結構的修復，確保了改造后的橋梁能夠承載更大的負荷，并經受住各種自然和行車的考驗。

　　作為中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)重點建設項目，中衛(wèi)黃河大橋舊橋的“改頭換面”將為有效恢復沿線工農業(yè)運輸及居民出行提供極大的便利，對經濟發(fā)展起到重要推動作用。