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丹江口二橋設(shè)計要點
丹江口二橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，橋跨布置為88.0m+150.0m+150.0m+88.0m，橋梁起點：K0+60.534，橋梁終點：K0+548.534，橋梁全長488.0m，橋面中心設(shè)計標高為181.446m。
巴東大橋索塔的錨固技術(shù)（節(jié)選）
巴東長江公路大橋為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。索塔為超高結(jié)構(gòu)，D形截面。本文介紹了索塔錨固區(qū)技術(shù)。
巴東長江公路大橋主梁構(gòu)造
巴東長江公路大橋是國道209線在鄂西部跨越長江的特大型橋梁工程，其主橋是主跨為388米的雙索面、全漂浮體系PC斜拉橋；本文介紹了大橋工程斜拉橋主梁的主要結(jié)構(gòu)設(shè)計和斜拉索受力分析。大橋于2001年3月動工，計劃于2004年6月竣工。
巴東大橋主要結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析計算特點
巴東長江公路大橋工期處于三峽大壩建設(shè)初期（大壩開工至一、二期庫區(qū)蓄水時期），橋區(qū)水位變化由60米至135米左右；運營期橋區(qū)水位則隨庫區(qū)蓄水在145米至175米之間變化。
肇慶大橋北引橋上部結(jié)構(gòu)施工工藝
以肇慶大橋北岸引橋上部結(jié)構(gòu)工程為例，對移動支架主要構(gòu)造、安裝及其分段澆筑工藝進行分析并且評述移動支架施工的優(yōu)點。
用支座位移法對組合梁橋施加預(yù)應(yīng)力
鋼-混凝土組合連續(xù)梁橋的中間支座附近為負彎矩區(qū)，會導(dǎo)致橋面混凝土開裂，縮短使用壽命。本文結(jié)合常州市馬公橋工程的建設(shè)，對采用支座位移法來施加預(yù)應(yīng)力，避免橋面混凝土開裂的技術(shù)進行了研究。
K145+192高架橋現(xiàn)澆支架（排架管方案）計算書下載
這是一篇K145+192高架橋現(xiàn)澆支架（排架管方案）計算書。
貝雷梁便橋設(shè)計檢算書
本文以某一便橋為例，檢算內(nèi)容包括橫向連接強度檢算、橫向連接撓度檢算、基礎(chǔ)承載力檢算等。
施工常用數(shù)據(jù)資料軟件下載
本軟件對施工中所需要的資料進行了匯總。
某高速公路長益段上跨天橋設(shè)計構(gòu)思及工程特點
基于高速公路行車交通控制全封閉的特點，各種上跨、下穿立交橋在高速公路建設(shè)中被大量采用，此類橋載重不大，橋面不寬，但其數(shù)量較多，特別是處于丘陵區(qū)的湖南，各類上跨機耕道、鄉(xiāng)道及人行天橋數(shù)量較多。本文就天橋方案的選取及其工程特點作一簡介。
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