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框架結(jié)構(gòu)抗震加固設(shè)計(jì)淺談
在舊建筑基礎(chǔ)上通過(guò)更新和改建,是延續(xù)建筑生命力的有效手段,發(fā)達(dá)國(guó)家中對(duì)于舊建筑的更新設(shè)計(jì)已經(jīng)成為普遍的現(xiàn)象和成熟的方式。而舊建筑更新和改建的前提為結(jié)構(gòu)安全保障,因此抗震加固設(shè)計(jì)在改建過(guò)程中扮演著不可或缺的角色。
關(guān)于公路工程隧道采用貫入法檢測(cè)噴射混凝土強(qiáng)度的可行性研究
雖然我國(guó)公路工程隧道施工已經(jīng)取得了長(zhǎng)足發(fā)展,但在施工質(zhì)量控制檢測(cè)等環(huán)節(jié)還存在不少問(wèn)題,尤其是沒(méi)有無(wú)損方法檢測(cè)噴射混凝土強(qiáng)度質(zhì)量。本文就公路工程隧道噴射混凝土強(qiáng)度,采用貫入法無(wú)損檢測(cè)的可行性研究。
江心島景觀(guān)橋鋼平臺(tái)及鋼套箱專(zhuān)項(xiàng)施工方案2
本景觀(guān)橋位于北江河道上,平面設(shè)計(jì)為S形曲線(xiàn),由兩條半徑為81m的圓弧線(xiàn)反向相接而成(詳見(jiàn)景觀(guān)橋平面線(xiàn)形圖)。全橋采用7孔對(duì)稱(chēng)布跨,平面跨徑布置為:20+5x25+20m=165m。Z1、Z2、Z7、Z8四個(gè)墩位在岸上,為旱地施工;Z3、Z4、Z5、Z6 四個(gè)墩位處于水中,承臺(tái)及墩柱施工需采用鋼套箱。橋址范圍內(nèi)河床底最低點(diǎn)高程5.0m,常水位10.5m。
基于公路舊橋加固技術(shù)研究
隨著橋梁建設(shè)的發(fā)展,現(xiàn)橋梁的加固維修問(wèn)題已越來(lái)越受到人們的關(guān)注。隨著各種車(chē)輛,尤其是工程用重型運(yùn)輸車(chē)的不斷出現(xiàn),公路橋梁負(fù)荷日趨加重,因此對(duì)舊橋、危橋的加固維修,迫在眉睫。
真空預(yù)壓加固軟土地基機(jī)理探討
真空預(yù)壓是利用抽真空來(lái)加固軟土地基的一種方法,目前已在港口、道路工程的軟基處理工程中得到應(yīng)用,但長(zhǎng)期以來(lái)在作用機(jī)理的認(rèn)識(shí)上還存在爭(zhēng)論或不明確,影響到該項(xiàng)技術(shù)的推廣。
大型橋梁健康監(jiān)測(cè)與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的新概念,并從橋梁工程發(fā)展的角度探討大型橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的有關(guān)問(wèn)題,以期為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)提供借鑒。
淺談簡(jiǎn)支梁橋的抗震加固設(shè)計(jì)
我國(guó)是地震多發(fā)國(guó)家,為保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全及公路設(shè)施的完好,更好地發(fā)揮公路運(yùn)輸在抗震救災(zāi)中的作用,必須對(duì)公路橋梁進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。本文通過(guò)分析簡(jiǎn)支梁橋震害成因詳細(xì)闡述了簡(jiǎn)支梁橋的抗震及加固設(shè)計(jì)措施。
探討公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理的探討
目前,隨著我省公路的高速發(fā)展,公路質(zhì)量是工程的生命已成為人們的普遍共識(shí),而試驗(yàn)檢測(cè)工作作為公路工程質(zhì)量管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)在整個(gè)工程建設(shè)過(guò)程中具有十分重要的作用。
關(guān)于橋梁檢測(cè)的分析
混凝土橋梁作為一類(lèi)土木工程構(gòu)筑物,自建成以來(lái),受外界環(huán)境(包括自然環(huán)境和使用環(huán)境)的長(zhǎng)期作用,同時(shí)由于原設(shè)計(jì)未達(dá)到使用要求施工未達(dá)到設(shè)計(jì)要求等原始缺陷,往往產(chǎn)生這樣或那樣的橋梁病害與損傷,如混凝土裂縫碳化與水侵蝕鋼筋銹蝕或預(yù)應(yīng)力松弛其它附屬設(shè)施材料老化。
橋梁抗震加固技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的公路交通,是抗震救災(zāi)生命線(xiàn)工程之一。橋梁是公路工程的重要一環(huán),作為我國(guó)國(guó)省干線(xiàn)公路交通網(wǎng)上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時(shí),橋梁較易發(fā)生破壞,一旦失去通行能力將會(huì)嚴(yán)重阻礙抗震救災(zāi)工作并帶來(lái)一系列的次生災(zāi)害,造成生命及財(cái)產(chǎn)的更大損失。
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