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高速公路瀝青路面坑槽病害的養(yǎng)護(hù)措施
本論述通過(guò)筆者多年從事高速公路養(yǎng)護(hù)、大中修及公路改擴(kuò)建工程施工及試驗(yàn)檢測(cè)工作實(shí)踐,重點(diǎn)總結(jié)和分析了瀝青路面常見(jiàn)病害的破壞類(lèi)型;并從材料、設(shè)計(jì)、配合比設(shè)計(jì)及施工控制等不同角度分析了病害產(chǎn)生的原因;同時(shí)分析了坑槽的修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施。
公路瀝青路面常見(jiàn)病害成因及處理措施
公路瀝青路面在投入運(yùn)營(yíng)后,不可避免地會(huì)出現(xiàn)不同程度的病害,對(duì)于病害要及時(shí)進(jìn)行治理,以避免公路因病害的影響而受到更大安全隱患的威脅,使得公路的使用壽命大大延長(zhǎng),為維持公路投入使用后的經(jīng)濟(jì)性,對(duì)于公路瀝青路面病害的處理要及時(shí)和有針對(duì)性,本文基于上述背景。
公路水泥混凝土路面產(chǎn)生病害及處理措施
水泥混凝土面層是直接同車(chē)輪和大氣接觸的最上一個(gè)層次,受行車(chē)荷載各種力的作用以及大自然因素變化的影響最大,因此面層材料應(yīng)具備較高的力學(xué)強(qiáng)度和穩(wěn)定性,且應(yīng)當(dāng)耐磨不透水。
基于公路隧道滲漏水病害養(yǎng)護(hù)處理方法應(yīng)用
在對(duì)高速公路隧道滲漏水病害進(jìn)行調(diào)查的基礎(chǔ)上,“發(fā)現(xiàn)”隧道滲水一直是隧道養(yǎng)護(hù)的一個(gè)難題。采用何種處理方法,才能使?jié)B水在一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)不會(huì)再發(fā)生,這個(gè)問(wèn)題一直困擾著許多工程技術(shù)人員。
公路軟基處治及檢測(cè)方法
軟土泛指淤泥及淤泥質(zhì)土。由于它形成于上述水流不通暢、飽和缺氧的靜水盆地,這類(lèi)土主要由粘粒和粉粒等細(xì)小顆粒組成。這些粘土礦物和有機(jī)質(zhì)顆粒表面帶有大量負(fù)電荷,與水分子作用非常強(qiáng)烈,因而在其顆粒外圍形成很厚的結(jié)合水膜。
淺析道路邊坡加固防護(hù)治理的策略
由于我國(guó)在以往公路建設(shè)中往往忽視了邊坡加固與防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用,導(dǎo)致我國(guó)現(xiàn)有的道路邊坡穩(wěn)定性存在的嚴(yán)重問(wèn)題日益突出。本文分析了影響邊坡穩(wěn)定性的因素,提出道路邊坡加固防護(hù)治理的具體對(duì)策,并分析了在施工過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題。
斜淺談拉橋病害分析與監(jiān)測(cè)
本文主要介紹了斜拉橋的斜拉系統(tǒng)、塔索、主梁的病害成因,并針對(duì)斜拉橋的各個(gè)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的病害提出有效的預(yù)防措施和健康監(jiān)測(cè)方案。
橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中錨索計(jì)更換及實(shí)施過(guò)程
以成都市清水河大橋?yàn)楣こ桃劳校走x闡明了橋梁健康監(jiān)測(cè)的意義及目的,最后介紹了橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)傳感器的更換方法,可為類(lèi)似工程的健康監(jiān)測(cè)提供參考。
探討公路橋梁加固技術(shù)與方法
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路交通量的高速增長(zhǎng),使得公路橋梁的荷載日益增大,進(jìn)而促使橋梁出現(xiàn)了不同程度的破壞,橋梁損害嚴(yán)重,增大了橋梁的危險(xiǎn)系數(shù)。為確保公路橋梁交通暢通,為人們創(chuàng)造一個(gè)安全并且舒適的行車(chē)環(huán)境,需要我們?cè)诒WC安全的前提下,對(duì)橋梁進(jìn)行加固。
公路混凝土路面常見(jiàn)的病害問(wèn)題研究
以混凝土板作為面層的路面,屬于剛性的路面,根據(jù)混凝土的施工類(lèi)別,公路混凝土路面分為普通混凝土、鋼筋混凝土、碾壓混凝土等,但無(wú)論那一種類(lèi)型的混凝土地面,都要求其具有高強(qiáng)度、高承受荷載能力等,但公路混凝土路面卻常見(jiàn)縮裂、裂縫、表面損壞、沉陷等問(wèn)題。
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