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橋梁裝載加固方案
32米通橋﹙2005﹚2101及（2005）2201梁使用中鐵特貨有限責任公司的DL1型大噸位預制梁運輸專用車進行裝載加固和運輸。DL1型大噸位預制梁運輸專用車按D型車運用管理。
無線傳感器網(wǎng)絡的橋梁監(jiān)測系統(tǒng)研究
橋梁的自然老化、劣化將會影響其安全與正常使用, 甚至造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失, 已成為交通運輸部門關注的嚴重問題。本文將無線傳感器網(wǎng)絡技術引入橋梁結構健康監(jiān)測領域。提出了橋梁鋼筋電阻檢測方案。對傳感器網(wǎng)絡操作系統(tǒng)（TinyOS）進行了研究和移植。
高速公路支架在橋梁施工中的應用
針對高速公路中的高墩橋梁采用塔吊施工成本高的情況，提出采用全支架施工。通過反力提升架計算，保證支架在最不利條件下正常工作過程中的安全，使支架成為模板提升、安裝的支撐架。通過計算確定翻模施工中模板安裝的最大高度，指導翻模施工的模板安裝高度，從而解決了成本增加問題。
橋面鋪裝病害原因分析及防治措施
水泥混凝土橋橋面鋪裝是車輛荷載直接作用的部分，不僅要求具有一定的強度，還要求具備一定的柔韌性，并保證抗滑、耐磨、不透水、行車舒適。橋面鋪裝層是路面工程的重要薄弱環(huán)節(jié)，較為容易損壞。本文結合江蘇省高速公路水泥混凝土橋橋面鋪裝的調(diào)查研究，分析了橋面鋪裝層病害類型及成因，并提出了病害的一些防治措施。
公路橋梁檢測概述
為了適應公路運輸載重量不斷發(fā)展的要求，充分利用現(xiàn)有的公路橋梁，使之能繼續(xù)安全地為公路運輸服務，根據(jù)交通部頒布的《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》要求，必須對橋梁進行鑒定。
連續(xù)箱梁常見病害及加固對策
由于預應力混凝土連續(xù)箱梁這種結構形式的截面具有結構性能優(yōu)良,抗扭轉能力較強，適宜于工廠化集中預制、安裝快捷等優(yōu)點,使得其非常適合于建造大跨度的橋梁本文中，我們針對在實際工程中連續(xù)箱梁出現(xiàn)的常見病害，對其產(chǎn)生的原因進行詳細分析并提出了相應的加固措施。
混凝土橋面鋪裝病害原因及預防
混凝土橋面鋪裝仍是現(xiàn)有公路橋梁中采用較為廣泛的結構之一，不規(guī)則網(wǎng)狀裂縫較長且比較規(guī)則的縱、橫裂縫或裂紋，局部碎裂等。這些病害產(chǎn)生的原因既有設計上的。也有施工方面的原因，此外日益嚴重的運輸車輛的超載也是直接導致鋪裝層破壞的重要原因之一。
淺淡公路橋梁樁基施工與檢測技術
樁基是橋梁工程結構的主要組成部分,它承受由橋跨結構及墩臺的巨大荷載,其質(zhì)量的好壞,直接影響橋梁使用的長久性和安全性。本文就公路橋梁樁基施工，分析了樁基施工中應注意的關鍵事項，并概述了目前樁基檢測的主要技術。
高速公路通道橋維修加固對策
根據(jù)檢查結果判斷該橋發(fā)生上述病害的主要原因可能是：行駛車輛超載較嚴重，原橋現(xiàn)澆板橫向承載力不足，在重載長期、反復的作用下，板底出現(xiàn)縱向貫通性裂縫并可能反射至板頂面，橋面混凝土鋪裝都可能存在裂縫或破損；板梁剛度也略顯不足，整板受力分布不均，在重車經(jīng)過時發(fā)生下?lián)?；另外板梁裂縫、鉸縫滲水后削弱了板間的橫向聯(lián)系，對板梁整體受力也產(chǎn)生一定影響。
輕型墩臺在軟基橋體上的應用
橋梁下部結構型式的選取對工程造價、質(zhì)量、工期及使用影響很大，本文就目前軟土地基橋梁下部結構設計中的幾個主要問題結合工程實例進行討論： ①型式選用；②內(nèi)力計算；③結構配筋。
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