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波形鋼腹板v箱梁懸臂腹板定位

對(duì)于波形鋼腹板v箱梁懸臂施工的建設(shè)，其腹板是由工廠加工制作運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝!定位而成，由于波形鋼腹板的面外剛度較小易變形，給施工帶來(lái)較大困難，而波形鋼腹板的準(zhǔn)確定位安裝，直接影響箱梁截面形式的改變，對(duì)全橋的質(zhì)量控制起到重要作用"為保證施工現(xiàn)場(chǎng)波形鋼腹板安裝的可靠性與安全性，根據(jù)已建橋梁的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)波形鋼腹板安裝順序和施工要領(lǐng)，提出了波形鋼腹板安裝精度控制方法和質(zhì)量保證措施。

解析索單元的溫度效應(yīng)修

已有的解析索單元理論在考慮溫度效應(yīng)時(shí)，采用先計(jì)算出給定溫度下無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度，再以此為參考狀態(tài)進(jìn)行靜力計(jì)算的方法，因而溫度應(yīng)變和靜力應(yīng)變基于不同的參考狀態(tài). 在 Irvine 的推導(dǎo)基礎(chǔ)上計(jì)入溫度效應(yīng)，得到了基于無(wú)應(yīng)變狀態(tài)的解析索單元. 算例表明該修正的合理性。

空間梁拱組合橋荷載橫向分布計(jì)算

運(yùn)用桿系有限元程序結(jié)合彈簧剛度矩陣,提出了空間梁拱組合體系橋梁在橫向不等跨且橫梁剛度沿跨度變化的荷載橫向分布計(jì)算的彈性支承連續(xù)梁法,并結(jié)合一座實(shí)際橋梁的試驗(yàn)研究驗(yàn)證了這種方法的可靠性.

橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

本文對(duì)世界主要橋梁結(jié)構(gòu)抗展設(shè)計(jì)規(guī)范的現(xiàn)狀進(jìn)行了較為詳細(xì)的對(duì)比,指出我國(guó)現(xiàn)行《公路工程抗展設(shè)計(jì)規(guī)范》中存在的一些缺點(diǎn).本文還對(duì)目前國(guó)際上橋梁結(jié)構(gòu)抗展設(shè)計(jì)規(guī)范的發(fā)展動(dòng)向進(jìn)行了總結(jié),提出了修訂我國(guó)新《城市橋梁抗展設(shè)計(jì)規(guī)范》的一些意見.

高速公路橋梁施工安全管理分析

近幾年來(lái)，我國(guó)的交通建設(shè)工程的質(zhì)量越來(lái)越高，發(fā)展速度越來(lái)越快，然而伴隨著高速的發(fā)展，建設(shè)施工過(guò)程中的安全問(wèn)題也日益顯現(xiàn)。尤其是橋梁施工的安全問(wèn)題，更是高速公路建設(shè)中的出問(wèn)題。鑒于此，本文將對(duì)相關(guān)的問(wèn)題進(jìn)行產(chǎn)生與分析，旨在為上述問(wèn)題在實(shí)際解決過(guò)程中提供一些依據(jù)。

QFD方法在橋架工程中的應(yīng)用

摘要:質(zhì)量功能展開(QFD)方法是一種顧客驅(qū)動(dòng)的方法.可以把顧客的需求引入設(shè)計(jì)過(guò)程，有效地改善設(shè)計(jì)過(guò)程。通過(guò)對(duì)QFD方法進(jìn)行分析，認(rèn)為QFD方法可用于橋梁規(guī)劃、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和施工等的分析決策，并研究了該方法在橋梁工程中應(yīng)用的基本目標(biāo)和應(yīng)用步驟。最后通過(guò)實(shí)例分析證明了該方法很方便地將業(yè)主和使用者的需求轉(zhuǎn)變成橋梁方案的功能要求和主要技術(shù)指標(biāo)，確定橋梁設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，從而改進(jìn)橋梁設(shè)計(jì)的質(zhì)量，更好地滿足業(yè)主和使用者的需求。

兩百年來(lái)橋梁的進(jìn)展和本世紀(jì)的展望——多跨索橋

多跨懸索橋和多跨斜拉懸索橋早有修建，但是很少見。近代多跨索橋?yàn)榻鉀Q塔的內(nèi)力和位移過(guò)大的缺陷，都在塔頂設(shè)置一對(duì)穩(wěn)定索，錨在邊墩或地錨中。現(xiàn)代多跨索橋而是依靠足夠剛勁的中塔或內(nèi)部結(jié)構(gòu)剛度組合來(lái)抵抗水平力差，取消了塔頂穩(wěn)定索。

世界奇橋擷趣

保加利亞在克內(nèi)日河上建造了世界上第一座玻璃大橋，橋長(zhǎng)12.5米，寬8米，載重量為18噸。其橋柱、橋面、橋欄、扶手、臺(tái)階都是用特種玻璃制成，晶瑩透明，雅致壯美，別具一格。

劉效堯：橋梁設(shè)計(jì)審查發(fā)現(xiàn)的通病

橋梁設(shè)計(jì)審查發(fā)現(xiàn)的通病，建議對(duì)于混凝土厚底板應(yīng)進(jìn)行溫差配筋計(jì)算，溫差應(yīng)考慮混凝土水化高溫和硬化后常溫的差距。建議底板厚度大于40cm就應(yīng)該增加構(gòu)造鋼筋網(wǎng)的層數(shù)，而且沿厚度分布，不能只布置在混凝土厚板的上下表面附近。

舊水泥混凝土路面加鋪改造方法研究

本文旨在通過(guò)吸收國(guó)內(nèi)外已有的先進(jìn)成果和經(jīng)驗(yàn)，圍繞舊水泥混凝土路面改造工作，以具體的工程為例，提出加鋪改造過(guò)程當(dāng)中各個(gè)階段的要點(diǎn)，以解決實(shí)際問(wèn)題、全面提高道路水泥混凝土路面的使用質(zhì)量。

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