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究竟該如何看待高鐵上的“天價茶”

2015-09-02　

        高鐵餐車為何變成了“茶座”？為什么列車員要“強(qiáng)制推銷”？一杯88元的茶究竟長什么樣？是不是所有的列車都有這個項目？

        上周二，南京市民羅先生向記者投訴，說自己在乘坐G3次列車從北京南站前往南京南站時，在餐車上遭遇“強(qiáng)制消費”——如果坐在餐車?yán)铮捅仨氁I一杯價值88元的茶水。羅先生不想買，但乘務(wù)員屢次推銷，最后他煩不勝煩便買了一杯。（中國網(wǎng)9月1日）

        提及火車上的“茶座”，幾乎乘坐過火車的人都應(yīng)該知道這么一個“名詞”。高鐵也好，普快也罷都存在這種現(xiàn)象，可以說這個事情已經(jīng)不是什么新鮮事了，鐵路部門之所以這樣做可能是考慮到部分旅客沒有購買到座位票而為旅客提供短暫的休息空間，喝喝茶水欣賞下沿途的風(fēng)景或許會讓旅途變的更加輕松，本應(yīng)是一件很愜意的事情確因為一杯88元的茶水打破了這個原本很美好的事情。

        很多人都會在想，列車上的餐車本身就是提供旅客就餐的場所，為何可以更改為需要旅客單獨付費的“茶座”，即便是購買了餐食也只能在餐車短暫的停留，這種改座的行為是否違規(guī)了，一次性紙杯撒上一點茶葉就能夠賣到88元的高價，究竟是為旅客提供了便利，還是在進(jìn)行強(qiáng)制消費。

        筆者認(rèn)為，在這件事情上雙方肯定各持己見，存在著不同的看法。如果站在旅客的角度去看，餐車它的功能就應(yīng)該是提供旅客就餐的場地，沒有任何理由可以把餐車作為其他用途，旅客付費吃飯就應(yīng)該享有這種權(quán)利，就好比去餐廳吃飯服務(wù)員肯定不會讓客戶站著吃或者打包帶走，完全就不應(yīng)該利用旅客所享有的資源去謀取利益。若是站在鐵路部門的角度去考慮，那必然又是另外一種說法，每天的就餐時間相對來說比較短暫，非就餐時間來就餐的旅客相對來說還是比較少，高鐵既然提供了高端的服務(wù)，為何不去利用這現(xiàn)有的資源去為旅客提供更好的服務(wù)，改“茶座”也是旅客自愿選擇消費，新聞中提到強(qiáng)制消費，未免有些牽強(qiáng)，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的高鐵服務(wù)員應(yīng)該不會作出這樣的事情。至于所提到的這個價格是否經(jīng)過物價局審批，估計也只有通過鐵路局才能了解到了。

        凡事都是存在兩面性，高鐵設(shè)置“茶座”也是順應(yīng)了市場的需求性，公民消費都是秉著自愿的原則，高鐵上賣“茶座”，如果旅客不愿意去坐，乘務(wù)員也不會強(qiáng)制旅客。鐵路部門在“茶座”問題上還有待進(jìn)一步細(xì)化服務(wù)環(huán)節(jié)，讓更多的旅客能夠在“茶座”里享受著旅途快樂。（趙峰）

        

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