4月7日，中交隧道局承建的南京和燕路過江通道右線盾構(gòu)隧道順利貫通，標(biāo)志著該盾構(gòu)隧道全線貫通。

　　南京和燕路過江通道位于長江大橋和長江二橋之間，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為雙向6車道城市快速路，其盾構(gòu)隧道全長約2976米，地質(zhì)情況極為復(fù)雜。以中國工程院院士錢七虎為組長，由5位中國工程院院士和16名專家組成的技術(shù)專家組一致認(rèn)為，南京和燕路過江通道是目前國內(nèi)在建穿越長江最復(fù)雜、最困難的大直徑盾構(gòu)隧道。

　　面對穿越長江江底、斷裂帶、幕府山巖溶區(qū)等復(fù)雜地層地質(zhì)等挑戰(zhàn)，中交隧道局項目團(tuán)隊取得了一系列創(chuàng)新成果：攻克了管片上浮這一世界性隧道施工難題，創(chuàng)造了長江江底盾構(gòu)施工“滴水不漏”的先例，并實現(xiàn)了國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)成功掘進(jìn)的先例。

　　據(jù)悉，南京和燕路過江通道是南京市城市總體規(guī)劃中確定的過江通道之一，也是國家長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃中新建城市道路過江通道規(guī)劃重點項目，其通車后將與浦儀公路西段、長江五橋共同完成南京“繞城公路環(huán)線”的閉合，進(jìn)一步暢通長江兩岸區(qū)域聯(lián)系。