9月7日，東環(huán)高速香山大橋南、北主塔隔橫門水道遙遙相望。隨著鋼導梁順利完成拼裝，目前這座廣東省內跨徑最大斜拉橋正式轉入鋼箱梁拼裝階段，預計9月中旬啟動首片鋼箱梁拼裝。

　　上午10時，橫門水道南岸百米高空之上，施工人員正在冒雨作業(yè)，為即將啟動的東環(huán)高速香山大橋首片鋼箱梁拼裝做施工準備。

　　記者在現場看到，靠近南主塔的紅色鋼支架之上，靜臥著剛完成拼裝的藍色鋼導梁。

　　“香山大橋邊跨及淺灘區(qū)梁段架設，需要采用‘橋面吊機懸拼+頂推’工藝進行施工，施工作業(yè)都要在鋼導梁上完成。”香山大橋南塔相關負責人介紹說，預計9月中旬，首片鋼箱梁B20將借助鋼導梁開啟拼裝作業(yè)。

　　據介紹，香山大橋主跨為880米，建成后將達成“三個之最”，分別為世界跨徑最大的雙層公路桁架梁斜拉橋、國內最寬雙層鋼桁架公路斜拉橋、廣東省內跨徑最大斜拉橋。香山大橋共需完成40片鋼箱梁拼裝，一片標準梁段長25.6米，梁寬42.2米，型高15.6米。其中，最重梁段為B13段，約1267.7噸重。

　　在鋼箱梁拼裝的同時，香山大橋南、北主塔的施工也同步進行。“目前南塔施工至250.5米，北塔施工至200米，隨著建設推進，塔柱將繼續(xù)向上‘生長’，直至達到設計高度，最終實現封頂。”香山大橋南塔相關負責人表示，主塔的設計高度達270米，按目前施工進度，預計今年11月可實現主塔封頂。

　　據介紹，目前東環(huán)高速一、二期項目正在穩(wěn)步推進，已完成產值107億，占總產值24%，正朝著2026年8月通車的建設目標前進。記者 繆曉劍 攝