首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設計
|
施工監(jiān)理
|
檢測加固
|
管理養(yǎng)護
|
首頁
>
施工監(jiān)理
> 列表
淺析軟土地區(qū)橋梁基礎工程問題
在軟土地區(qū)修筑橋梁及道路人工構造物必須首先進行較詳細的工程地質、水文地質勘測工作,查明該處軟土的地質及工程特性,掌握全面的、翔實的資料,這是正確布置構造物,選擇適當結構類型的首要條件,也是保證設計和施工能緊密結合實際情況,采取有針對性措施的必要條件。
海島地區(qū)跨海橋梁基礎施工技術的解析
本文主要從跨海橋梁施工中的深水基礎施工角度分析了深基礎、大體積承臺基礎和鉆孔樁基礎等的施工技術要點,通過實踐證明,可供同類工程使用。
探討軟土地區(qū)橋梁基礎工程注意事項
分析軟土具有抗剪強度低、透水性低、高壓縮性、對結構破壞敏感、流變性等特點,探討軟土地區(qū)橋梁基礎工程設計及施工中注意事項。
如何在巖溶地質進行橋梁樁基礎施工之探析
橋梁基礎設計與施工質量的好壞,是整座橋梁質量的根本問題,只有掌握橋梁基礎的分類、特點,掌握基礎的適用范圍,才能使專業(yè)人員設計和施工時更好地注意發(fā)揮各類基礎的特長,才能更合理選擇適宜的基礎,確保建成的橋梁能安全經濟、舒適、高效地使用,尤其是在巖溶地質這個特殊的環(huán)境下。
基于巖溶地貌的橋梁鉆孔樁基礎施工的探討
本文論述了基于巖溶地貌的鉆孔樁基礎施工方案,簡單介紹了工程中采用的基樁檢測方法,并根據(jù)檢測結果評估了樁基礎的施工質量,在基礎施工中有一定的借鑒意義和參考價值。
巖溶地區(qū)橋梁工程樁基施工技術探討
在巖溶發(fā)育地區(qū)的橋梁樁基施工中,遇到溶洞是比較常見的現(xiàn)象,而巖溶發(fā)育地區(qū)對巖溶的處理是橋梁樁基施工的一大困難,樁基巖溶處理措施如不夠具體,不根據(jù)實際地質情況進行具體細化,將較難滿足樁基施工質量、進度和經濟性的要求。
巖溶地區(qū)橋梁基樁承載特性的影響因素分析
資水大橋位于湖南省冷水江市金竹山鄉(xiāng)資江村附近,全長942.00m,主橋橋面凈寬26.5m,引橋橋面凈寬23.5m。該橋主橋5~8號橋墩位于資江河道中,下部結構為單樁單柱,主橋墩位處覆蓋層以卵石、漂石為主,厚度一般為0.5~2.5m,基巖以中風化灰?guī)r為主。橋位處于巖溶嚴重發(fā)育區(qū)域,溶洞、溶洞掛壁、溶溝、溶槽遍布橋位。
巖溶地區(qū)橋梁超長鉆孔灌注樁施工技術
新建武漢至廣州鐵路客運專線白土特大橋位于廣東省韶關市曲江區(qū)白土鎮(zhèn)境內,全長1548.58米,起迄里程為DK1996+769.71~ DK1998+318.29。基礎采用鉆孔灌注樁基礎,共322根,由于地質情況復雜,溶洞較多,橋梁樁長設計不等,樁長最長達63米,樁基直徑1.25米,樁底嵌入完整基巖2米以上。墩柱高度10米以上為空心墩,墩柱最高為11.5米。梁體采用無碴軌道32m后張法預應力混凝土雙線整體簡支箱梁,盆式橡膠支座。軌道采用雙塊式無碴軌道。
巖溶地區(qū)橋梁鉆孔灌注樁施工技術及質量控制
巖溶地區(qū)普遍存在地質復雜、地下水豐富、溶洞發(fā)育的情況,給橋梁樁基施工帶來了很大困難,稍有不慎就易造成卡鉆、漏漿、鉆孔偏斜、塌孔等質量事故,因此巖溶地區(qū)的樁基施工必須采取可靠的施工技術和質量控制措施。本文通過對巖溶發(fā)育地區(qū)地質特征進行分析,結合自身施工經驗,介紹了巖溶地區(qū)鉆孔灌注樁施工要點及常見質量問題的處理,以保證巖溶地區(qū)鉆孔灌注樁施工質量,文章內容深入淺出、簡潔易懂,可供同類工程參考。
橋梁施工巖溶地區(qū)鉆(挖)孔樁的施工方法
巖溶地區(qū)具有獨特的結構特點,一般上部為河流沖積層,巖石經過比較長時間的風化、銹蝕,砂層較厚,質地松軟,含水量豐富;下部為泥質頁巖與石灰?guī)r的夾層,溶隙發(fā)育,有些發(fā)展成溶洞,連通性好,地下水發(fā)育。 針對這種復雜的地質環(huán)境,施工時應進行地質勘探,了解地質鉆探資料,熟悉有關技術規(guī)范及相應的施工工藝,結合巖溶地區(qū)的特點,才能選擇適宜的施工方法,保證施工的順利進行。
3627條
上一頁
1
..
43
44
45
46
47
48
49
50
51
..
363
下一頁
頻道總排行
橋梁淺基礎施工
涵洞通道現(xiàn)澆混凝土墻身臺帽施工工法(二)
先簡支后結構連續(xù)橋梁施工技術解讀
橋梁工程施工裂縫成因及對策
灰土擠密樁施工作業(yè)指導書
壽寧縣九嶺溪懸索橋吊裝施工方法與技術分析
涵洞通道現(xiàn)澆混凝土墻身臺帽施工工法(一)
連續(xù)剛構橋合攏段懸臂施工及注意事項
淺談橋梁伸縮縫的維修改造
橋梁重要部位施工測量之墩臺施工測量
技術學術
·
公路互通匝道設計洪水頻率采用五十分之一,還是采用百分
·
BIM鋼結構設計流程包括哪些內容?
·
蘭州新區(qū)G341立交工程EPC項目設計施工一體化BIM應用
·
科羅爾大橋倒塌的原因
·
橋梁蓋梁的設計要點及體會
·
智慧交通:智慧公路建設探索
·
日本隔震橋梁的起源與發(fā)展
·
基巖山區(qū)高速鐵路高陡邊坡BIM應用
·
BIM技術在濟南黃河隧道項目中的應用
·
樂廣南高速:新一代國家交通控制網和智慧公路試點案例
行業(yè)要聞
·
浙江大運河詩路、錢塘江詩路、甌江山水詩路建設三年行動計劃
·
湖南“住建云”平臺提速“放管服”改革 匯聚28個子系統(tǒng),大幅壓縮審批時限
·
國內之最!五河S313淮河特大橋工程預計明年5月完工
·
贛州西河大橋等6座跨江大橋要翻新
·
運城將新建3座跨湖大橋!效果圖曝光!
·
在建鋼構大橋坍塌,官方回應:因水勢過大導致滿堂架被沖毀
·
南昌市九龍湖過江大橋舉行跨贛江鋼棧橋開工儀式
·
金華市區(qū)新增一座景觀橋 預計五一可通行
·
總投資2.8億!智慧新城將新建4座橋,效果圖搶先看
·
成都市錦城綠道首個跨成南高速雙幅雙曲橋順利轉體
圖片故事
·
俄羅斯72億造一橋,曾被稱為“面子橋”
·
世界最長竹子橋,一年只存在6個月
·
315歲“瀘定橋”迎來大修
·
第一眼以為是橋從中間斷開,再一看原來是設計師用心良苦
·
微軟發(fā)布《橋梁上的火車》免費主題
·
此國效仿中國,出動120輛坦克檢驗大橋,結果瞬間損失10億元
·
西藏拉林高等級公路上的“最美大橋”
·
寫滿數(shù)理化公式的天橋
·
我國最牛的木橋不用一釘一鉚六百年不倒,紅軍長征曾經過
·
中國最邪門的一座橋:沒有任何人工痕跡,保存至今2億多年
?
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經營許可證100299號
京ICP備10020099號
京公網安備 11010802020311號