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淺析組合結(jié)構(gòu)橋梁

闡述了組合結(jié)構(gòu)橋梁的基本組成形式、主要分類及其特點(diǎn)，組合結(jié)構(gòu)的諸多優(yōu)點(diǎn)使得它逐漸成為橋梁設(shè)計(jì)的新趨勢(shì)。

橋梁選型與橋梁選型探究

橋梁作為公共建筑承載著越來(lái)越豐富的文化心理需求，做好橋梁造型和景觀的設(shè)計(jì)顯得尤為重要和緊迫。橋梁造型和選型受技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和美學(xué)影響，是創(chuàng)新性的集中體現(xiàn)。本文就橋梁選型與造型的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了探討，以期促進(jìn)我國(guó)公路橋梁設(shè)計(jì)風(fēng)格有一個(gè)較大改變。

滑坡變形監(jiān)測(cè)綜合技術(shù)的應(yīng)用及動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析

本文介紹了滑坡監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展和使用，對(duì)滑坡變形監(jiān)測(cè)的綜合技術(shù)進(jìn)行了探討，分析了南桐矸石山滑坡監(jiān)測(cè)項(xiàng)目與儀器的選擇。

淺談道路工程測(cè)量

隨著設(shè)計(jì)單位對(duì)高速公路設(shè)計(jì)控制點(diǎn)的日益規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，如何進(jìn)行施工前的中線放樣和水準(zhǔn)測(cè)量，本文僅作簡(jiǎn)單介紹。

BIM的發(fā)展趨勢(shì)到底是施工總承包還是設(shè)計(jì)總承包？

BIM以后的發(fā)展趨勢(shì)到底是施工總承包還是設(shè)計(jì)總承包，還需要大家積極討論探索。

實(shí)現(xiàn)基于BIM的項(xiàng)目全過(guò)程實(shí)際成本快速核算

工程項(xiàng)目要實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，在過(guò)程中實(shí)現(xiàn)短周期（月、季、年）的成本核算（多算對(duì)比）是必不可少的，但實(shí)際上國(guó)內(nèi)建企能做到這一點(diǎn)的幾乎沒(méi)有。文中提出解決這些問(wèn)題的方法論。

關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及加固方法的探討

鋼結(jié)構(gòu)建筑已有一百多年的發(fā)展歷史，具有性能好、自重輕、工廠化程度高、施工速度快、勞動(dòng)強(qiáng)度小等優(yōu)點(diǎn)，因此鋼結(jié)構(gòu)工程以其獨(dú)特的優(yōu)越憂，在建筑業(yè)被越來(lái)越廣泛的重視和應(yīng)用。

現(xiàn)有預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的缺陷

本文論述了當(dāng)前預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋存在的兩大缺陷，一是跨中下?lián)?，二是梁上裂縫。對(duì)于后者，主要敘述了斜裂縫和縱向裂縫，也涉及垂直裂縫和底板保護(hù)層劈裂，分析和討論了這些缺陷產(chǎn)生的原因及防止方法，最后簡(jiǎn)要述及加固方法。

[長(zhǎng)航局]潘國(guó)杰創(chuàng)新工作室又一成果獲得國(guó)家專利

長(zhǎng)江南京航道局潘國(guó)杰創(chuàng)新工作室研制的第三代航標(biāo)專用磷酸鐵鋰電池組件被授予國(guó)家實(shí)用新型專利證書(shū)。這項(xiàng)專利體現(xiàn)了航標(biāo)專用磷酸鐵鋰電池組件集防水和通風(fēng)設(shè)計(jì)于一體的設(shè)計(jì)特征，是對(duì)電池整體知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。這也是繼“鐵鋰電池”、“驅(qū)鳥(niǎo)航標(biāo)燈”獲國(guó)家專利后，潘國(guó)杰創(chuàng)新工作室獲得國(guó)家專利的第三項(xiàng)創(chuàng)新成果。

BIM模型在各個(gè)階段的工作模式

BIM模型生成二維視圖的工作模式由于不同設(shè)計(jì)階段對(duì)二維視圖的交付目標(biāo)和交付要求不同，因此應(yīng)依據(jù)不同階段的實(shí)際交付要求而定。

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